新款宾利添越插电式混合动力车是宾利品牌中最便宜的车型。当然，国内基本价格可能会在260万到400万之间浮动，它在任何方面都不便宜。事实上，它的成本在今年是其他款式新车平均价格的四倍多。在这个经典车型得到高级版本之后，我们脑海中会浮现出那句古话：想要得到就得付出代价。所以购买这款车的车友要参考下腰包问题。
我们通过各方面文章对比，以及经过业界交流，我们发现宾利添越是车友们最不喜欢的宾利车型。因为它的比例不雅，形状不起眼。虽然我们知道它的一些东西是手工制作的，手工制作总会提高一些不合适的价格。
与其他品牌的具有创新性的新阵容对比，它缺乏特殊性，应该说是它并不能适应绝大多数的场合。这不仅仅是因为它是一种运动型多功能车，实际上这款车性价比不太符合广大群众要求。
当代路虎揽胜，梅赛德斯G级轿车，甚至劳斯莱斯一些车型都拥有添越所没有的优雅魅力，即使宾利给予了添越作为一款经典车型的宣传噱头，但添越看起来真的像是宾利其他的仿制品，是一个与宾利所有相关的车型品牌设计交叉所制作出来的混合车型，完全没有群众所需求的实质内容。
插电混合动力虽然会增加汽车功能性，但价格也会往上抬很多，所以该插电式混合动力的升级不仅没有改变这种看法，也许还加重了对添越的污点。
对比动力
至少其他添越s至少配备V8（542马力）和W12（600或626马力）配置的强力双涡轮增压马达，而添越混动版仅获得335马力的大众版3.0升单涡轮增压V6，与动力系统中的13千瓦时电池和126马力的电动机匹配，可提供总动力461马。
优点还是有的，新版添越百公里加速需要5.2秒，远远超过其非混合动力兄弟姐妹的速度，并且在同类型车里面也是领先车型，甚至比肩奥迪Q8 V6版，可以说新版宾利添越在动力方面很强。
驾驶体验怎么样
更为特别的是新版添越混动版在完成司机指令时非常顺滑。其实宾利车在这方面一直做得很好，而这种响应性能也意味着宾利车都可以毫不费力地做出来。驾驶添越 Hybrid感觉就像像一个国王一样，想去哪就去哪。
虽然电动车给人的印象不太好，但事实上添越混动表现可谓说是优秀了，在静音操作和瞬时扭矩方面有着宾利技术所创造出来的优势。添越 混合发动机和变速器之间安装着电力动力驱动器，这使得车辆在动力性能方面无话可说，但其他方面真的对我们老百姓来说不敢恭维，特别是价格方面。
但是宾利给添越所提供的车次更新感觉有些奇怪的感觉，特别是更新之后，这款车几乎重达三吨。然而，宾利仍然有能力去驱动它，虽然对比同类型车有点差强人意。
添越在纯电动“EV”模式中，可拥有94千瓦电力来给车辆带来动力。说实话，电力驱动下的宾利可行驶距离真的短。在另外两种模式中，混合动力动力模式还不错，使用某种算法来使得传统动力发动机和电动机有着几乎完美的配合，续航可以增加额外25公里的行驶范围，这25公里说实话是一个巨大的进步，因为在紧急时刻你真的需要这微妙的25公里。
添越混合动力车 – 看起来因为其巨大的重量（3吨），以及该品牌决定放弃的动力再生制动系统 – 所以每当司机将脚从油门上移开时，它就会有一种火车失控感，制动的性能因为重量的原因变得很差。
虽然刹车可以有效地响应司机的操作，但总有一些延后的感觉，并且令人不安，非常地令人不安。如果新车在中国发售，可能会遭到大改。
在一些方面，添越也有点过时了。它还在用着基于大众集团液晶显示器的“虚拟驾驶舱”， 即旧版高尔夫所使用的东西。这款车还配备了一个仪表板，其中包含一个翻盖手机大小的屏幕，以及一个看起来不太好的信息娱乐系统。值得一提的是添越的皮革，木材和地毯都是宾利品质。新版宾利添越混动版在今年年底或明年初可购买，感兴趣的车友可以去了解一下。
（九日，文章源于www.autoblog.com）
