奥迪时尚且引人注目的A7车型长期以来一直受到老百姓的热烈欢迎，此次经过重新设计的2019款车型甚至加强了这一点：优雅和大气的元素恰到好处的融合得到了技术上的改进，这次改动得到了车迷们的一致好评。
就总的来看，A7与竞争对手相比较的话，其在功率和豪华配置方面与其竞争对手不相上下，奥迪在A7上所使用的的新技术和安全功也使其保持了细分市场竞争力。
2019奥迪A7进行了一些微妙的造型调整，使其外观更加清新，但不会减少其标志性的时尚和倾斜的轮廓。
但在内部和幕后的改动却可以称得上是重大新闻：汽车的媒体系统得到了全新设计和动力系统也获得了更新。将它与2018型号进行比较，可谓是全身上下全面改动一般。外观和内饰在同级别里可能是最漂亮的。
即便获得了更新，A7在市场上依旧有着许多的竞争对手，如BMW 6系和梅赛德斯 – 奔驰CLS等轿跑车型，如果有车友要购买奥迪A7的话，可以参照这几种车型进行比较。
2019 Audi A7的规格和风评
在车轮后方，A7巧妙地融合了运动和舒适的元素，使其在同类车型设计上脱颖而出。动力强劲而不令人讨厌，而且它的驾驶比上一代更舒服。
一些车友们认为这款车型专注于舒适性会降低它的操控性，但对个人而言，A7在这次更新之后更易于使用了。是的，在的细节改动上有更多的身体倾斜，但它仍然有着令人钦佩的清脆和沉着外观。它的转弯半径在改新之后变得略小，因此更容易操作。
A7新获得的个人舒适调整设置也有利于乘客们获得良好的驾驶体验。在新车中，空气弹簧是可选的，测评者的测试车在测试时选用了标准螺旋弹簧和可选的20英寸轮子，这使得它可以平稳地行驶在崎岖不平的道路。
今年唯一的动力传动系统是335马力的涡轮增压3.0升V-6，匹配7速自动变速箱。（更强大的S7和RS 7版本最后作为2018型号销售。）它取代了增压V-6和8速自动变速器。马力几乎没有变化，但扭矩可达500牛/米，可产生340马的动力。同以前一样，全轮驱动是标准配置。
在一点涡轮迟滞之后，动力传递迅速而平稳，与微妙，适时的换档吻合。驱动器可选择四种驱动模式：自动，舒适，运动和可配置的单独模式。我发现动态最吸引人，因为它使引擎更具响应性。
这款发动机在新的48伏轻度混合动力系统中得到了适度的提升 – 无论是在汽油和燃油经济性方面。16马力的电动发电机可以在减速时捕获能量并将其存储在行李箱地板下的电池中，并启用不显眼的停止启动系统，这使得燃油经济性略有改善。
更多屏幕时间
与上一代产品一样，A7的内饰提升了整体水平，变得精致。奥迪在这次更新中充分响应了车迷对豪华轿车的期望。设计干净而优雅，看起来都继承了奥迪的高大上 – 尤其是木质装饰，真的很有格调。
什么是新的 – 这次更新太多可能需要司机们去适应这些改动。奥迪的这次更新几乎完全基于屏幕的控制设置（唯独不变的是一个音量旋钮）。代替旧触控板的是一对触摸屏，这是整个阵容的标准配置。两个高分辨率显示屏和一排触摸感应按钮现在可控制从多媒体到气候设置的所有内容。这是以前系统复杂且难以使用的设计，这是A7里边一个受欢迎的变化。
总的来说，我发现新系统比旧版本更容易理解和使用。旧系统是基于旋转按钮和屏幕点击系统来组成，在驾驶时操作有点难受，测评者甚至怀疑奥迪在这方面沿用了旧车设计。在获得了新版本，A7在操作系统上减少了那些繁琐的操作，因此在驾驶时更便捷，使司机受到的干扰更少了。
上部平台是一个10.1英寸的显示屏，与驾驶员成一定角度，显示大多数功能，包括音频和导航。
8.6英寸显示屏被放在了下半部分，这可屏幕可以通过操作来更改气候设置和舒适度设置。下方屏幕上的一个图标可以提供特别有用的功能。它不是很清楚它是什么，因为图标是三个空盒子，但是一旦按下它就变得清晰：它允许你向下面的屏幕添加快捷方式 – 诸如广播电台，电话联系人和导航目的地之类的东西。
测试者在使用新系统的时候发现了A7的不足之处。首先，新屏幕虽然它是一个触摸屏，但它感觉更像是一个触摸敏感的面板，需要更多的去触动它。所以驾驶者经常不得不多次触摸它，这很烦人。
虽然你可以打开一个触觉响应功能，当你的触摸正确并进行，它会给你有点延迟的反映和点击声。而且，屏幕之间的功能划分有点奇怪。例如，有些东西 – 比如扰流板高度和平视显示选项 – 是使用底部屏幕选择的，但是通过上部屏幕控制。
最后，今年新推出的是无线Apple CarPlay连接 – 不再需要USB连接 – 而且尝试过它的车友都很喜欢它。但是我们的Android Auto用户怎么样？所以安卓用户得坚持使用USB线，这就有点不公平了。
一个混合的空间袋
2019 奥迪A7设计上有五个标准座位。旧版的 A7以前只有四个，但在测试者看来新版A7仍然只有四个座位。背部的中间座位不符合人体学：它狭窄且不舒服，并且大的地板驼峰吃掉了腿部空间。
对于那些习惯舒适座位的人来说，好消息是他们应该比以往任何时候都更适合新车型。其倾斜的后车顶线条让较高的车型风格变得更加紧凑。今年，A7有更多的客舱空间。
如果要安装儿童座椅，两个汽车座椅在后座有足够的空间，所以汽车座椅安装是轻而易举的。而且露出的闩锁固定器使安装更容易。
物品空间这次就比较复杂。就测试者的实际使用来说，小物品存储很难受。较低的屏幕占用了控制台上的大量空间，没有留出存储箱的空间 – 甚至连放手机或眼镜的地方都没有。中控台箱也很小; 我们有一个可选的无线充电板，但它会占据了大部分空间。
两厢式货物区虽然很浅，相对来说变长了很多; 比以前有更多的空间。在为测试者尝试着为五口之家购买杂货后，汽车所有行李都还留有空间。整体来说，物品放置箱不行，货物箱却很舒服。
中等收入的巨大奢侈品
由于装饰水平的改变和基本级的铂金装饰的回归，2019 A7基本版的成本低于即将2018版本的成本，出厂价为68,995美元（约48万），国内参考价是79万到85万。这比目前最便宜的2018型号要便宜。
在，奥迪增加了更多标准安全设备，包括带有自动紧急制动的前碰撞警告，以及扩展的标准摄像机视图。
360度环绕视角相机占据屏幕的右侧部分，而另一侧提供7个相机视图，显示各种角度和位置。铂金装饰plus车型增加了后部碰撞预防，盲点监控，后部交叉路口警报以及可以在打开车门时检测潜在事故并尝试防止它们的系统。
此外还有自适应巡航辅助功能，可以帮助您保持在车道上，并在您前方的车停止时让车完全停止 – 然后在可以移动时再次移动。
奥迪表示，的A7具有自动驾驶功能，但它们目前仅适用于海外车型。例如，奥迪的AI远程停车驾驶员和远程车库驾驶员系统允许驾驶员使用奥迪智能手机应用程序进出停车位。
（文助|九日）
