国产高端电动车，目前国内车型数量也是屈指可数的，主要有如下几款，比亚迪唐EV600、荣威MARVEL X、腾势等。其实这三款纯电动汽车的销量都没有非常出色，境况并不理想。下面是基于前五个月终端交强险数据给出的销量分析。这三款车型累计销量是：比亚迪唐EV600（1448台）、荣威MARVEL X（1294台）、腾势（1736台）。
荣威MARVEL X
MARVEL X，电动智能超跑SUV的车型定位，整体设计源自概念车荣威“光之翼”。该车型有两个续航版本，370公里和403公里，轴距2800毫米。四驱版本最大输出功率222kW，最大扭矩665N.m，百公里加速只需要4.8秒，补贴后售价30.88万，后驱版本补贴后售价26.88万。
从配置来看，荣威MARVEL X还是非常出色的，小编觉得，硬伤还是续航里程以及品牌力还是无法支撑30万左右的定价。毕竟30万左右的购车预算，可选择性太多了，都可以买BBA的燃油车型了，即使新能源车型，也有很多合资品牌的插电混动车型可以购买，如大众帕萨特Phev，丰田卡罗拉双擎E+等。
腾势
这么几年过去了，腾势汽车旗下依然只有一款纯电动汽车产品，售价还不低，厂商指导价都在30万上下。NEDC续航里程451公里，也算是一个及格水平。百公里加速，低配版本需要14秒，高配版本仍然需要10秒。关键是外观和内饰均比较老旧，也就是说，腾势这款车型整体性价比是不高的。
今年上海车展期间，腾势汽车发布了全新的品牌标识及全新概念车预告图，并在6月发布了全新品牌定位，同时由戴姆勒和比亚迪合力打造的全新插电式混合动力车型也进行了同步亮相。全新产品的上市能否挽回腾势销量颓势，就看最终产品力和腾势品牌力了。
比亚迪唐EV600
比亚迪唐EV600，由于今年年初才刚刚上市，产能也是出于爬坡阶段，纯电续航里程有520公里和500公里两个版本。两驱版本，最大输出功率180kW，最大输出扭矩330N.m，百公里加速8.5秒；四驱版本最大输出功率360kW，最大输出扭矩660N.m，百公里加速4.6秒。终端售价也在30万左右。作为一款纯电动汽车，这些基础性能还是非常优秀的，其销量能否向比亚迪唐DM那么抢眼，就要看今年下半年的市场表现了。
市场前景预测
30万左右的定价，400-500公里左右的续航里程，作为目前国产高端电动汽车而言，接下去的市场表现，小编还是持悲观态度的，尤其是国产特斯拉Model 3上市之后，对这个价位的纯电动汽车细分市场来说，冲击力无疑是巨大的。
同时，后续合资品牌也会陆续推出纯电动车型，也将会进一步冲击这个市场。目前，插电混动市场的销量格局已经慢慢被大众，丰田等传统合资品牌所打破（交强险数据显示：5月插电混动冠军宝座已经被大众帕萨特所占领），可以预见的是，后续纯电动汽车市场也会被合资品牌所蚕食。
后续，诸多造车新势力的第一款车型也将会纷纷上市，定位高端的新势力们，第一款车型也都不是省油的灯，如天际ME7、金康SERES的SF5、爱驰的U5等，同时已经上市的全新车型，如蔚来ES6等也都会冲击中高端纯电动汽车市场。
小结
高端纯电动汽车市场，目前来看，几款国产车型的销量表现并不出色，小编觉得，主要原因还是品牌力和产品力的问题。后续国产特斯拉Modle 3上市，合资品牌纯电动车型陆续上市销售，以及造车新势力的第一款车型纷至沓来，中高端纯电动汽车市场必将迎来一场厮杀。
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