近期上市的小鹏G3，再一次让消费者看到了中国造车新势力的实力，补贴后售价14.38万-19.68万，新车除了在续航问题上提升，在安全配置上也做出升级，而且将在8月完成交付，从市场角度来看，这款车迎合了市场发展，对消费者来说是不错的选择，但是有人欢喜有人忧，现今众多老款G3车主却表示了不满。
老款G3的车主提车不到一年的时间，当初购车的价格与新款小鹏G3有所差距，并且在续航里程、安全配置上做出升级，他们觉得有些不能接受，然而在6月25日，受到新能源政策补贴退坡影响，小鹏汽车营销以此为着力点促使消费者在此之前成交提车。
对于这类消费者，小鹏汽车并没有向他们透露将会有新车上市，不可否认的是，小鹏汽车的保密措施真是做到了完美，所以在补贴退坡前买到小鹏G3的消费者，觉得小鹏汽车构成了欺诈行为，很多车主表示，“如果知道新车在不久之后上市，那就多等一个月好了，现在旧车和新车在续航里程和其他配置均有差距，等于入坑了。”
小鹏汽车解释，因为企业在产业升级的过程中，生产、服务能力得到不断提升，所以各方面达到优化的状态，成本控制到位，并且在6月的汽车销量虽然实现逆势增长，但是是否会延续之前的下台态势不明，所以提升产品竞争力也是关键。
对于消费者来说，消费者是不会在乎你车企会不会有什么战略、规划之类的东西，只是单纯的关注我买到的产品是不是会损害到我的利益，前段时间补贴退坡买到产品，也不说新品上市，当知道之后，G3老客户真是有苦难言。
这件事情也为众多造车新势力敲响了警钟，不仅小鹏汽车，造车新势力蔚来在推出长续航ES6车型的时候，也收到了ES8车主的抱怨，但是最终还是用6折电池的价格平息了风波，如果此类事件屡次发生，不但是损害的老客户，造成老客户流失，而且对于企业诚信问题，品牌形象都有一定影响，如果车企不能协调好新老客户的关系，那么就会引发问题了。
