成都车展正在如火如荼进行着，与去年相比，造车新势力今年低调了许多，仅蔚来、威马、爱驰、小鹏、金康SERES、前途、天际7家车企参展。
恒大、FF虽未参展，但在车展外闹出的动静却不小。恒大车还没出就宣布其底盘进入3.0时代；贾跃亭为了让FF继续活下去也不得不做出了让权，辞去全球CEO职位。
而小鹏虽然参展，但显然它并不开心，车主将维权搬到了车展上，使其成为第一家遭车展维权的新势力。
蔚来发行2亿美元可转债
9月5日晚间，蔚来汽车向美国证券交易委员会（SEC）递交文件，宣布公司将发行新一轮2亿美元可转换债券，预计于9月底前完成。
此次可转债的发行对象为蔚来汽车创始人李斌和腾讯，二者各认购1亿美元。
同天，蔚来悦享会员正式上线。
该服务以30天为单个固定订阅周期，每期订阅金为13800元，即日均460元。会员服务包括：NIO Service服务、NIO Power服务、订阅福利以及专属Fellow全程跟进服务。
9月2日，蔚来将推出5年零首付购车优惠政策。此优惠政策与9月1日其推出的3年0息的限时优惠活动相互独立，不能叠加使用。
小鹏首次亮相成都车展遇尴尬
9月5日，小鹏汽车首次登陆成都车展，携超长续航智能SUV G32020款、智能电动轿跑P7亮相西南地区。G3 2020款启动交付，P7则将于明年二季度正式上市并同步启动交付。
发布会进行中时，有自称小鹏汽车G3车主身穿写有维权标语的T恤，在小鹏汽车展台附近来回行走维权。
该维权车主的衣服正面写有“小鹏汽车质量差，反复修不好”字样，背面则控诉无法用国家电网充电桩为车充电。
该人士表示：“小鹏汽车质量全是问题，提车后，车辆（小鹏2019款G3）出现了方向盘、底盘、减震、前机器盖等部件异响情况，更换配件后依然没修好，希望退车，得到全额退款。”
目前，小鹏方面已经派人与其沟通，具体解决方案等待通知。
针对“无法用国家电网充电桩为车充电”的问题，小鹏汽车回应称，因国家电网充电桩内部程序升级，涉及与国网沟通充电标准握手协议的选择，小鹏G3暂无法在部分国家电网充电桩充电，目前小鹏汽车正积极与国家电网等相关公司沟通，后续将会通过OTA升级的形式优化G3充电体验。
威马回应21亿元知识产权案
上周，浙江吉利控股集团、吉利汽车研究院以侵害商业秘密为由，起诉造车新势力威马汽车旗下的四家公司，诉讼标的额达21亿元。
针对此案，威马汽车回应称：“威马始终坚持正向研发、自主开发，在确保不侵犯他人知识产权的同时注重对自身知识产权的保护，截止今年6月，在设计、技术等领域的申请专利数已达1076项。威马汽车没有任何侵权行为，我们对赢得这起诉讼非常有信心。”
在一封威马内部信中，威马汽车董事长兼CEO沈晖着重强调了知识产权和用户价值的追求，他表示：“来自传统车企和新造车企业的挑战和压力越来越强烈，作为初创企业，我们更要强化研发的投入，强化用户价值的创造。不惧寒冬，不惧怕旧势力的挑战，更加不惧怕推动变革的阻力。”疑似再次回应与吉利纠纷。
此外，沈晖表示，将在内部推进组织变革，9月1日起将兼任销售公司总经理，对销售公司及战略规划中心进行组织架构调整。
还将加速智慧出行、新零售等领域的发展，高级副总裁陆斌将出任首席出行官，祁立人任首席零售官，并设立首席增长官一职，未来几周内到任，三者均向沈晖汇报。
9月2日，威马正式发布“威马7系轿车”项目。该项目基于全新平台开发，定位于中型智能纯电轿车。概念车将于2020年亮相北京车展，其量产车型将于2021年上半年正式上市交付。
贾跃亭辞去FF CEO毕福康接任
美国时间9月3日，FF正式宣布任命毕福康博士为全球CEO。FF创始人贾跃亭将辞去原CEO职务，出任CPUO。与此同时，FF还正在全球公开招募公司董事长一职。
据相关媒体报道，毕福康当天接受专访时表示，自己现在的首要任务是筹集资金，“对于第一阶段而言，目前仍有上亿美元的资金缺口让所有这些事情发生”。
毕福康表示，目前的计划是在2020年将FF91正式推向市场，且将在加州汉福德工厂生产FF91，一年内即可开工。而FF正在研发中的另外两款中低端车型，计划将在中国生产，量产时间在两年半以后。
博郡回应被大众收购
近日有消息称大众汽车不久前考察了博郡汽车，接下来将可能会收购博郡汽车，如果进展顺利，下半年可能会有好消息传出。
9月4日，针对“大众或收购博郡汽车”的报道，博郡汽车发表声明称，公司从未与大众汽车集团进行接触，否认了大众将收购公司的消息。
声明中称，博郡汽车一直在与国内外投资者密切沟通中，且进展良好；同时表示，到目前为止，博郡汽车从未与大众汽车集团进行接触，从未和大众汽车集团进行过关于收购博郡汽车相关的洽谈。
除此之外，博郡汽车还被曝出发生高管人事变动，营销副总裁张天已于上周提交离职。
张天是博郡汽车最早批员工之一，在公司的工号是002。而001号员工是博郡汽车创始人、董事长兼CEO黄希鸣。
格力电器与银隆成立合资公司
近日，格力电器出资1530万元，与珠海银隆共同成立了一家合资公司——珠海横琴格力华钛能源发展有限公司。
根据天眼查数据显示，格力华钛成立日在8月28日，注册资本3000万，主要经营范围为新能源、节能、电力、中高压开关设备、储能电站、逆变电源的技术开发、技术转让、技术咨询等。
格力华钛由珠海银隆、华泰慧能（北京）能源技术有限公司与格力电器全资子公司珠海格力能源环境技术有限公司共同成立，三者的持股比例分别为24%、25%和51%。
天际E星荟用户服务平台发布
9月5日，天际汽车携旗下首款电动SUV天际ME7，纯电轿车ME-S亮相成都车展，同时发布了天际汽车正式上线E星荟用户服务平台。
E星荟用户服务平台是天际悦行“365”全场景服务品牌数字化、智能化的全新升级；E星荟用户服务平台可以通过互联网、云平台和大数据，系统解决智能营销和客户服务。
天际汽车董事长、CEO张海亮博士表示：始于用户，不止于用户；E星荟用户服务平台的上线，是“终身质量担保、三年免费畅行”产品+服务的营销模式后，天际汽车在客户管理与服务领域的又一重大举措。
现场，天际汽车与中国银联双方高层举行了签约仪式，确立深度合作关系。
中国银联将成为天际汽车系列汽车支付业务的重要合作伙伴。用户可以通过“全时化产品体验”功能实现网上商城支付、车机支付、订金支付等，让云闪付、无感支付甚至声纹支付成为可能。
爱驰U5开启预售
9月5日，爱驰汽车在成都车展上公布了U5量产版的补贴后预售价为19.79万-30.21万元。并计划于今年四季度启动交付。
官方介绍，爱驰U5将搭载L2级别自动驾驶，配置12.3英寸全液晶显示屏、AQIS空气净化、私人音乐、消毒氛围灯、AI-Power续航能量包等等丰富的现代化配置。
其量产车型提供65kWh电池Pack，最大功率181千瓦，最大扭矩315牛·米。NEDC工况续航里程为503公里,如选装爱驰特有的续航能量电池包，还可额外增加120公里的续航里程。
车展上，爱驰汽车执行副总裁蔡建军表示，今年7月，爱驰汽车实施了从中国开往欧洲的14000多公里实车公路测试，爱驰将为这次行程申请吉尼斯纪录。
恒大获得3.0底盘架构知识产权
9月2日，恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。
恒大正式获得由BENTELER和FEV共同研发的3.0底盘架构完整知识产权。恒大表示，引入3.0底盘架构后，恒大在新车研发方面可节省三年多的研发时间。
BENTELER集团在全球39个国家拥有83个研发生产基地，拥有世界顶尖的新能源汽车底盘架构研发技术。FEV集团在全球45个国家拥有研发机构，在底盘控制系统、动力总成、长里程电驱动、轻量化设计等领域拥有世界最顶尖技术。
