文 John Elkin
随着汽车产业的不断发展，新的车型也在不断出现，但是人们对于经典老车的喜爱却并没有因此减少。不过很多经典车型都将无法合法上路，很多车主会去选择为它更换核心来让它重获新生。
虽然比不上现代车型的舒适和性能，但是经典车型更重要的是纪念意义和历史意义。但是最近国际老式车辆联合会（FIVA）发布了一项声明，如果你将一辆经典车型转换为电动汽车，那么国际老式车辆联合会将不会承认它的历史性，同时呼吁各大汽车集团和公司不要向车主推广使用现代电动汽车部件来取代历史悠久的汽车驱动系统。
这次声明的发布，是因为捷豹、阿斯顿马丁和大众等多家汽车制造商发布了有着经典车型外壳，电动动力系统的车型。虽然FIVA认为这样的改造让旧车型能够重新回到路上，而且优秀的改造技术能够让车主随时装回原有的部件，便会一辆经典车型。
但是FIVA关于经典车型的定义为，至少有30年的历史，保存和保持在历史上正确的状况，而不是作为日常交通工具使用，这是我们技术和文化遗产的一部分。也就是说FIVA对于经典车型的定义是只用于收藏的车型，而如果是用于收藏那么原汁原味就很重要。
而很快就有公司对此回应，称“作为一个行业和一个集体，我们必须对一个不断变化的世界作出回应”，并补充说，“向那些渴望使用电动动力系统的人提供解决方案，会让我们的汽车行业继续发展，并且满足那些消费者们的爱好。
在汽车行业发展中，这属于无法避免的冲突。如果那些老车型还想继续上路，那么换一个更绿色环保、更强大的动力系统是它们唯一的出路，但是同时这辆车也就失去了它的历史意义，只是留下了一个漂亮的外壳。
不过事实上这对于我们没有任何影响，如果你想开经典老车上路，那么你就选择更换一个电动内核；如果你想要收藏经典车型，那么就把它珍藏在车库中，时刻清理。无论是做出任何选择都是基于你自身的需求，而且即便是更换内核依然可以再换回来，并不会造成任何损失。
智电点评
那些经典车型自然是汽车发展历史上不可磨灭的明珠，但是无法否认的是它们属于被市场淘汰的事物，即便是更换了一个动力系统，它的整体体验都无法和现代汽车相比，所以经典车型更多的还是适合收藏，毕竟就算你真的改装了，那么上路肯定会被交警拦下，不想麻烦还是好好收藏吧。
（文 栗子|源自digtaltrends.com）
