文| ANDREW WENDLER
关于本田e电动车的详细信息在英国首次亮相之前被逐渐透露。自今年早些时候在日内瓦车展上亮相以来，我们一直迷恋于这种小型的拟人零排放电动城市型车辆，现在我们已经了解了其可爱面孔背后的个性细节。
甚至本田刚刚发布了一些关于可爱的本田E电动车的官方信息，我们很遗憾不会得到这些信息。田e设计为有趣的驾驶和高效，将配备一台额定功率为148马力和221磅 – 英尺扭矩的单电动机，所有这些都通过后轮驱动提供。
紧凑，轻便的35.5千瓦时电池具有快速充电功能，可在30分钟内通过直流电源达到完全充电的80％。
本田引用的转弯半径超过14英尺。这是一个令人震惊的数字。相比之下，二级智能驾驶的转弯半径为22.8英尺。本田在这里真正认真对待城市汽车。我们得到了机会与本田E的项目负责人聊天，以了解更多关于这款车的信息。
外表需要非常友好和同情。这就是为什么外观设计与第一代思域有点联系，这是一款非常友好和可爱的汽车。本田集成了许多功能 – 门把手，刮水器等 – 并以光学方式隐藏它，以便乍一看它不会突出
然后本田解释了为什么汽车最大行驶距离如此之小，只有200公里的最大范围。因为这款车只会做给体验休闲生活的车友，而且这款车并不打算抢占任何市场。这就是为什么本田决定按原样制造本田E的原因。
如果我们目前关注市场，本田说，电力汽车制造商正在与高动力车辆相互竞争。因此，电池变得越来越重。从本田的角度来看，这会适得其反，因为这会使汽车变得更大，而且对于在城市使用车辆来说是不切实际的。
我们相信超过200公里的行驶范围，在30分钟可充电充电80％，对于日常使用来说是实用的。看到这里，我相信大家都懂了，本田只是想做一款休闲的电动车。
重要的是要记住，这款车是为欧洲城市街道设计的。目前市场上大多数其他产品都可以在完全充电的情况下提供更多里程，因此目前这种小范围的电动汽车很难销售。但按实际来说，我们每天进行的绝大多数行程都不比本田E提供的行程多。
为确保驾驶体验保持活跃，本田工程师将电池低压在车内，使其重心高度小于20英寸。高强度材料有助于轻型底盘，与每个角落的悬挂支柱配合使用，能够在不使用过于坚硬的弹簧的情况下实现动感。
本田e是本田战略的一部分，该车型将在欧洲开始销售。海外市场暂且未知，但是我们知道的是这款车不会在美国销售。
（文助|九日）
