十多万的价位,有哪些受关注度比较高的新能源值得一看?

文/周 D

在早些年间,随着特斯拉的推出,对于新能源汽车行业可谓是一颗“核弹头”,在最初,并没有多少人看好这这台纯电动车型,甚至有人大胆的猜测这款车的存活时间不会超过5年,可到了现在,特斯拉已经成为了全球纯电动车型第一的品牌。

当然了,特斯拉高昂的售价并不会成为大多数人的选择,虽然在之后也推出了相对廉价Model 3车型,但是对于整个新能源市场而言,最能走量的车型应该是在10万到20左右的车型,现在就来给大家推荐一款10万到20万左右价格区间的新能源汽车。

广汽AION S

广汽AION S是广汽新能源在今年上半年最为火爆的车型,它基于了全新电动平台打造而来,相较于其他的油改电车型而言,它的出现无疑是对油改电车型带来了致命的打击。13.98万到20.58万的售价包含了4款车型,消费者的选择面更广。

从外观来讲,广汽AION S的外观设计十分亮眼,封闭式的中网设计使得其新能源汽车身份很突出,银色装饰线条贯穿整个前脸,看上去质感十足,值得一提的是,广汽AIOB S的LED大灯的样式及日行灯造型辨识度高,并且在顶配车型上还有自适应远近光灯、自动头灯功能。

车身侧面,广汽AION S的车身侧面并没有采用传统的贯穿式腰线设计,而是采用了两条平行腰线的设计,不过这两条腰线的设计并不是从同一个地方开始的。上面的腰线是从前翼子板贯穿到前车门,下面一条腰线则是从车尾部分连接到车后门,不得不说这个设计十分具有想法,整车的侧面看上去也十分动感。值得一提的是,AION S还拥有0.245Cd的超低风阻系数。

车尾部分则是采用了时下非常流行的贯穿式尾灯设计,整体看上去非常具有层次感,夜间点亮后的尾灯视觉效果十分出众,尾灯灯组还有特别的纹理设计,整体看上去质感十足。

在内饰方面,广汽AION S并没有采用非常科幻的内饰风格,整体看上去更加趋向于传统燃油车的内饰设计。不过采用了大量的皮革,搪塑,翻毛皮等的材质搭配,整个内饰的质感非常明显,看上去豪华感非常浓重。

值得一提的是,由于广汽AION S采用的是新的纯电动平台,所以并不会出现油改电车型内部空间尴尬的情况出现,其4768mm的车身长度,轴距达到了2750mm,这个成绩显然是十分亮眼的,甚至跟一些B级车的轴距表现都差不多了。

动力方面则是搭载了宁德时代代号为NCM811的三元锂电池,其电池拥有更高能量密度170Wh/kg,除了最低配的车型续航里程为410Km以外,其余三款车型的NEDC续航达到了510Km。从续航表现来看这款新车的实力还是相当充足。

写在最后

综合来看,广汽AION S不仅在外观还是内饰都做到了非常不错的视觉设计,510Km的NEDC续航在同级别竞争中相当亮眼。值得一提的是,除了文中所提到的以外,这台车还搭载了L2级别的自动驾驶功能,总之在这个价格区间,这款车的实力还是非常硬的。