7月16日，特斯拉公司对全球的在售车型进行了销售策略的统一调整。本次调整的重点有两个：一是停售了部分短续航车型；二是部分车型大幅降价，幅度介于1.5万至3.5万间。这与此前特斯拉CEO马斯克声称的“很快就会不卖车、车涨价”等言论背道而驰，引起了很多网友的质疑。而后，马斯克对此做出了回应：拥有自动驾驶能力的特斯拉汽车，未来将值10万至20万美元！以后的自动驾驶能力（FSD）将大幅涨价，而且会多次涨价。第一次涨价将于8月16日到来，幅度为1000美元。
马斯克的“不卖车、车涨价”的言论是7月8日才发出的，至今还不到10天就做了如此大的调整。这种变着法子卖车的忽悠，也是没谁了。换做任何一个其他品牌，估计都会被喷死。不过，特斯拉到没有这样的忧虑，产品好底气足，网友们喷归喷，想买的还是会继续买！
马斯克此前观点：
1、以后特斯拉新车可能不会卖给普通用户，而是要全部投入到他们即将推出的自动驾驶共享网络中去。到2020年底，网络中的车辆将达到100万辆；
2、即使卖给普通用户，汽车也会大幅涨价，因为自动驾驶网络将使特斯拉汽车变为创收资产，价值提升必须涨价，而且还会收入网车辆的营收分成！
现在的观点：
特斯拉汽车将变为创收资产，如果价格不上涨，车辆价值仍将贬值，因为用户仍旧可以以较低的价格购买新车。因此，随着时间的推移，特斯拉将大幅提升自动驾驶能力（FSD）的价格，这样也是一种将特斯拉汽车变为升值资产的方式。@不看车 的理解是，这种方式可以让现在购买FSD的车辆升值！
我们认为，马斯克这次画的大饼实在不够高明。因为，尽管特斯拉辅助驾驶系统已经明显领先于其他产品，成功实现了自动变道、自动出入高速公路匝道、增强召唤等先进功能，但这距离真正的自动驾驶还相差大远！都什么年代了，还想骗用户买期货功能，有些太不靠谱！另外，除了技术原因外，政策法规也是一个新车主们必须考虑的因素。技术再先进，国家不让用也是白搭！尽管现在已经有很多地方开始发放自动驾驶测试拍照，但从测试到全面市场放开，@不看车 预计至少需要3年时间。
早期已经购买FSD的车主，至今已经等了好多年，而且很有可能等到要换新车了仍未等到自动驾驶的开放应用。不确定因素太多了，前辈们的教训要牢记啊！
