随着新能源汽车的逐步发展，越来越多的自主车企品牌以及造车新势力开始加入了新能源梯队。对于这些车企而言，更加新颖的外观以及充满科幻感的内饰，都是它们吸引消费者的手段之一。
众所周知，我国的工业发展速度较我们的邻居日本来说要晚了很多，在摩托车行业更是有人提出我国的摩托车技术落后日本50年。随着日系品牌也开始进军新能源，对于我国自主企业会造成什么样的打击，自主品牌能抗住吗？
自主品牌优势在哪？
在新能源汽车市场上，自主品牌目前占据了大部分市场份额。这是因为在电动汽车和插电式混合动力汽车中，合资企业几乎没有重型产品，所生产的产品主要集中在高档轿车的价格范围内。而自主新能源车型正好可以在这个空缺的时间点里面打下良好的口碑，为后续的发展带来不小的优势。
在造车技术方面，我国自主品牌的新能源车型在这方面已经隐隐有了弯道超车的趋势。部分产品性能指标已与国外先进产品不相上下，并且插电式混合动力乘用车技术也取得明显进步，部分产品性能指标处于国际领先水平。
在新能源车最为重要的电池方面，比亚迪完全可以说是自主品牌的佼佼者，一直以来都对动力电池研究的比亚迪在这次的新能源大战更是起到了关键的作用。
日系品牌优势在哪？
相较于自主品牌而言，日系品牌的优势在于其多年的造车经验的沉淀。不可否认的是在整车的装配以及做工方面我们不得不承认日系品牌要好于国产品牌。
在细分车型方面，丰田虽然在纯电动车型方面并没有什么作为，但是在混动车型方面的时实力却是我们不能轻视的。关于这一点，还得追溯到上个世纪。从1997年第一代普锐斯推出后，丰田就逐渐成为了混动领域的代表。
相比于丰田的混动技术，日产的纯电动汽车更有竞争力，提到日产的纯电动汽车就绕不过LEAF聆风，聆风在2010年的时候于日本上市，开启了日产电动汽车的新纪元。
当然了，从目前的市场销量来看，日系三强并没有多少话语权，这就是自主品牌先入为主的优势。
写在最后
总的来说，在这个时间节点上，自主品牌的新能源车型显然是更有优势，不过随着日系三强的发力，这个优势并不会持续太长时间。中国政府已经允许外国企业和中国本土公司进行合资，在近几年，日系车企会在陆续在中国投放多款新能源汽车，中国本土品牌在前几年建立起的市场口碑，将受到一定的冲击。
如果仅仅是按照现在的情况来看，自主品牌显然是抗住了这波冲击。但是，随着日系三强的发力，或许对自主品牌还是会造成不小的影响。
