今年前7个月，新能源领域热度最高的品牌，小编投给特斯拉，相信没有太多人会反驳。今年前7个月，特斯拉在华累计销量23678台，其中Model 3累计销量17451，Model X累计销量4899，Model S累计销量1328，分月走势如下所示。
上图可以分成明显看到，每个季度末，特斯拉都会有集中交付的情况（大概率是因为国际物流的问题），所以，7月销量环比出现大幅下滑也是可以理解的（7月单月销量1849台，同比增长50.2%，但环比增长-67.6%）。
今年前七个月累计销量破两万，要知道去年全年，特斯拉在华累计销量也就只有1.4万余台，前7个月累计销量同比增长了146.6%，分月同比走势如下所示。
当然，不可否认的是，今年2月开始，Model 3开始在国内交付，肯定影响了Model S的订单量，后续随着Model Y的上市，Model X的销量肯定也会被进一步压缩。今年7月9日，马斯克干脆对外宣布，未来Model X和Model S将不再更新换代，就已经表明了特斯拉的立场，后续销量重心将会以Model 3和Model Y为主了。
下面，我们来看一下，如果剔除Model 3的销量，今年前7个月同比销量走势又是怎么样得呢？从下图可以发现，如果单纯考虑Model X和Model S，今年前7个月累计销量只有6227台，同比增长-35.1%。足以见得，Model 3的交付对于这两款车型的销量肯定是产生了一定的影响。
累计销量破千的省/直辖市
特斯拉前7个月，累计销量破千的省/直辖市分别是广东、上海、北京、浙江、四川、江苏。东部沿海地区对于特斯拉还是非常青睐的，当然，这些地方也聚集了大量的限行限牌城市，特斯拉虽然没有补贴，但至少可以享受新能源绿牌。但是对于四川同袍，小编还是挺意外的，对于特斯拉的销量居然还能够破千。
累计销量破千的城市
上半年，特斯拉累计销量破千的城市共有6个，除了成都之外，其他几个城市都是限行和限牌城市。上海和北京的销量遥遥领先其他几个城市，上海特斯拉超级工厂也马上就要竣工投产，等国产特斯拉Model 3和Model Y开始下线交付后，相信特斯拉在华销量将会再上一个台阶。
小结
最近网上很多文章在讨论，纯电动汽车到底有没有真正的客户需求，抛开纯电动汽车产品本身优势不说，就单纯看特斯拉在华销量情况，还是可以看到，只要产品具有足够的竞争力，终端消费者还是存在购买纯电动汽车的需求。
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备注：以上销量数据均来自于保监会发布的交强险数据。
