11月5日，蔚来汽车宣布，将与Intel旗下自动驾驶技术公司MobileEye合作研发L4级别自动驾驶汽车，蔚来汽车负责整车级别自动驾驶系统的研发、集成及汽车的大规模量产，而MobileEye负责提供芯片和相关技术，同时还会大量采购蔚来ES8特别版用于智能出行服务。声明发布后，蔚来股价应声上涨20%。
MobileEye是谁？
MobileEye，不是Intel的亲儿子，而是Intel在2017年初收购来的一家以色列初创公司。据说收购时MobileEye的真实市值只有100亿，但Intel按市值150亿收购的。
MobileEye，2016年以前是特斯拉的供应商，后来在一起致命事故后分手了。从国内的媒体信息看，90%内容相似，在说MobileEye抛弃了特斯拉。还有10%在说特斯拉拒绝续约，导致MobileEye股价大跌13%。说实话，@不看车 更相信后者，因为不卖货给买家看上去很不合理！
如果MobileEye和特斯拉的分手原因真的是因为特斯拉拒绝续约，那MobileEye可算是一个公关高手了，能把黑说白的能力值得蔚来汽车提防一下！
当时，特斯拉CEO马斯克还就此事件发表了看法：“MobileEye的技术进步建立在长期与其他传统汽车制造商合作基础之上，而这影响了其与特斯拉保持同步发展。特斯拉需要大力研发基于集成平台的自动驾驶系统。”啥意思呢？就是说MobileEye总想着跟传统大厂玩儿，跟不上特斯拉的节奏了！
众所周知，现在特斯拉开发了自己的自动驾驶芯片，而且据说是业界最先进的。
按照此前媒体报道，自动驾驶技术的研发和迭代需要大量的出行数据做支撑，特斯拉有数据，发展迅猛。但MobileEye则主要是通过模拟数据做研发。
当然了，MobileEye有很多传统车厂合作，但@不看车 认为他们的合作方式只能让MobileEye拿到很少的一部分数据，而且都是汽油车的数据，在智能化时代，是否对对电动汽车有用，这还需要打上一个大大的问号！
据说，此次和蔚来汽车的合作中，本来是供应商的MobileEye却要大量采购蔚来汽车，就是因为他们需要针对电动汽车做研发、需要测试车，而蔚来汽车相比捷豹i-pace之流又是性价比最高的，是特斯拉汽车之外最好的选择。
有人评论称，这是蔚来汽车的回光返照。他们认为，如果蔚来不能短时间内解决资金问题，最快今年最慢明年就会挂掉！这种言论听起来真是无比熟悉，在2018年之前，尤其是2017年Model 3产能地狱期，几乎每天都有人散播特斯拉要倒闭的谣言。那时，他们给特斯拉的时间比蔚来要狠得多，不是几个月倒闭，而是几周内，甚至月内！还好，特斯拉闯过了难关，希望蔚来也能如此好命吧！
关于MobileEye和蔚来汽车的合作，@不看车 认为这更像是困难时期的互相取暖、互相救命！如果猜的没错，他们之间可能并不存在真正的金钱交易，而是以互联网较为流行的资源置换模式在合作。MobileEye给技术和芯片，蔚来汽车则是给车！
蔚来汽车10月的交付数据已经出来了，整体看数据不错，但ES8仍旧低迷，只有几百辆。通过和MobileEye合作，清清库存应该也算是不错的选择！
在2016年，有人在一份研究报告中这么描述MobileEye：“MobileEye就像一个凌晨两点还在酒吧滞留的大学生。他为了上床，什么都可以说，不管事实如何。”不知道此刻他会怎么看MobileEye和蔚来的合作，也许会有更犀利的言论出来！也许会是单纯的祝福！但都无所谓，你的看法，才是我最想知道的。
来吧，留言开聊。
