SERES（赛力斯）始终坚守汽车产业的初心，心怀对高品质的敬畏之心，在每款新车上市之前，都将由全价值链成员参与，对车辆高品质进行全面验证。此次万公里专业体验，SERES（赛力斯）选择了一条路况最为艰险的线路作为SF5的“阅兵场”，欲以最严苛的体验条件，实现对SF5产品品质的全方位检验。

道阻且长，行则将至。此次万公里专业体验，SF5车队从重庆出发，途径四川、西藏、新疆、甘肃等地，环绕大半个中国。测试车辆单车连续行驶逾万公里，其中山路占比50%，高速占比45%，坏路和城区路占比5%，持续行驶高海拔、崎岖山路路段超过5300km。SF5增程型凭借中国领先、世界先进的全自主研发高性能纯电驱动技术和智能增程电驱技术，全程无续航衰减，以超过150km（纯电续航）+R（増程器介入后的续航）的综合续航里程，实现全时电驱、里程无忧，没有到不了的远方，饱览祖国壮美风光。

无限风光在险峰。行驶途中，SF5车队全程翻越20余座海拔4000m以上的山峰，历经川藏横断山脉、阿里羌塘高原、珠峰保护区、塔克拉玛干沙漠等极限复杂地形路段的严苛考验，SF5都凭借良好的车辆稳定性和可靠性轻松应对，交出了圆满答卷。从海拔200m到5380m，SF5的整车及零部件都表现出了良好的稳定性，没有任何高反现象，即使行驶在5380m的红土达坂，SF5增程型都能实现源源不断、持续稳定的输出动力，无惧高原，自由驰骋世界屋脊。除此之外，众所周知，就电动汽车而言，高温、高寒环境可以说是对电动汽车续航里程最大的考验。得益于SF5增程型良好的电池BMS（电池管理系统），即使一路上经历了从-15℃到55℃的强温差，SF5也能通过对外部环境智能感知，实现低温续航无忧，高温确保电池及车辆安全。

“川藏新万公里专业体验”可谓是验证SF5高品质的最强试金石。地理环境复杂、气候多变的雪域高原，历来是燃油车的“练兵场”。此次，SERES（赛力斯）将电动车开上世界屋脊，用实际行动证明一辆燃油车能走的路，作为电动汽车的SF5一步也不会少，甚至走的更多！SF5能够去到川藏新等地，以良好的车辆状态完成挑战，可见增程技术或将是解决电动车里程焦虑、充电困难等痛点的最佳路线。SF5的凯旋也为其零故障量产交付奠定了基础，上市之后或将成为用户的信赖之选。

SERES（赛力斯）始终坚守汽车产业的初心，心怀对高品质的敬畏之心，在每款新车上市之前，都将由全价值链成员参与，对车辆高品质进行全面验证。此次万公里专业体验，SERES（赛力斯）选择了一条路况最为艰险的线路作为SF5的“阅兵场”，欲以最严苛的体验条件，实现对SF5产品品质的全方位检验。

道阻且长，行则将至。此次万公里专业体验，SF5车队从重庆出发，途径四川、西藏、新疆、甘肃等地，环绕大半个中国。测试车辆单车连续行驶逾万公里，其中山路占比50%，高速占比45%，坏路和城区路占比5%，持续行驶高海拔、崎岖山路路段超过5300km。SF5增程型凭借中国领先、世界先进的全自主研发高性能纯电驱动技术和智能增程电驱技术，全程无续航衰减，以超过150km（纯电续航）+R（増程器介入后的续航）的综合续航里程，实现全时电驱、里程无忧，没有到不了的远方，饱览祖国壮美风光。

无限风光在险峰。行驶途中，SF5车队全程翻越20余座海拔4000m以上的山峰，历经川藏横断山脉、阿里羌塘高原、珠峰保护区、塔克拉玛干沙漠等极限复杂地形路段的严苛考验，SF5都凭借良好的车辆稳定性和可靠性轻松应对，交出了圆满答卷。从海拔200m到5380m，SF5的整车及零部件都表现出了良好的稳定性，没有任何高反现象，即使行驶在5380m的红土达坂，SF5增程型都能实现源源不断、持续稳定的输出动力，无惧高原，自由驰骋世界屋脊。除此之外，众所周知，就电动汽车而言，高温、高寒环境可以说是对电动汽车续航里程最大的考验。得益于SF5增程型良好的电池BMS（电池管理系统），即使一路上经历了从-15℃到55℃的强温差，SF5也能通过对外部环境智能感知，实现低温续航无忧，高温确保电池及车辆安全。

“川藏新万公里专业体验”可谓是验证SF5高品质的最强试金石。地理环境复杂、气候多变的雪域高原，历来是燃油车的“练兵场”。此次，SERES（赛力斯）将电动车开上世界屋脊，用实际行动证明一辆燃油车能走的路，作为电动汽车的SF5一步也不会少，甚至走的更多！SF5能够去到川藏新等地，以良好的车辆状态完成挑战，可见增程技术或将是解决电动车里程焦虑、充电困难等痛点的最佳路线。SF5的凯旋也为其零故障量产交付奠定了基础，上市之后或将成为用户的信赖之选。

此次“川藏新万公里专业体验”由公司高管，以及研、产、供、销负责人等全价值链集体参与。此外，本次万公里专业体验活动迎来了中国汽车技术研究中心、中国质量认证中心专家的全程验证，以及行业媒体的积极参与，他们共同见证了SF5的卓越品质并对SERES(赛力斯)的创新精神和工匠精神给出了高度评价。与此同时，权威人士的加入，使这场品质马拉松测试更专业全面，体验也更具科学性。

对于车辆而言，需在上市前完成“三高”等测试，以能确保产品品质能够达到国家和行业相关标准。一般来说，在上市前基础必要的测试已经是对整车品质的保障。而SERES（赛力斯）在此之外，仍以更高标准对产品品质提出要求，开启万公里专业体验。莅临活动的中国汽车技术研究中心专家表示：“川藏新之行，对于电动车的续航、动力、安全舒适等方面都是严峻的挑战，而SF5克服险恶环境，成功归来，充分展现了SERES（赛力斯）领先的电动技术实力，以及新车过硬的产品品质。”

此次SF5川藏新万公里专业体验所抵达的新疆和西藏大部分地区仍然处于未开发状态。SF5增程型凭借超过150km（纯电续航）+R（増程器介入后的续航）的综合续航里程，实现全时电驱、里程无忧，没有到不了的远方。即便行驶在荒漠或者无人区，SF5也无充电焦虑和里程焦虑，彻底解决了电动汽车里程焦虑的痛点，将电动汽车的使用范围拓宽到了全域场景。

此外，长距离驾驶除了考验续航，对车辆的舒适性、安全可靠性也有着更高的需求。SF5在高效运转状态下，整车动力、能耗、NVH均表现极佳，为驾乘者打造了一个极致舒适、静谧的驾享空间。无论是穿越沙漠、草原、丘陵等多种复杂路况，还是驰骋在世界屋脊，SF5凭借着欧洲顶级赛车专家调教的底盘，都能轻松平顺通过。

一直以来，SERES(赛力斯)深刻践行“一切为了用户”核心价值观，追求高质量发展。此次川藏新万公里专业体验，行驶距离长，路况极其险峻，SF5能够去到川藏新等地，以良好的车辆状态完成挑战，可见增程技术或将是解决电动车里程焦虑、充电困难等痛点的最佳路线。SF5上市后将给中国电动汽车市场带来怎样的改变，让我们拭目以待。

此次“川藏新万公里专业体验”由公司高管，以及研、产、供、销负责人等全价值链集体参与。此外，本次万公里专业体验活动迎来了中国汽车技术研究中心、中国质量认证中心专家的全程验证，以及行业媒体的积极参与，他们共同见证了SF5的卓越品质并对SERES(赛力斯)的创新精神和工匠精神给出了高度评价。与此同时，权威人士的加入，使这场品质马拉松测试更专业全面，体验也更具科学性。

对于车辆而言，需在上市前完成“三高”等测试，以能确保产品品质能够达到国家和行业相关标准。一般来说，在上市前基础必要的测试已经是对整车品质的保障。而SERES（赛力斯）在此之外，仍以更高标准对产品品质提出要求，开启万公里专业体验。莅临活动的中国汽车技术研究中心专家表示：“川藏新之行，对于电动车的续航、动力、安全舒适等方面都是严峻的挑战，而SF5克服险恶环境，成功归来，充分展现了SERES（赛力斯）领先的电动技术实力，以及新车过硬的产品品质。”

此次SF5川藏新万公里专业体验所抵达的新疆和西藏大部分地区仍然处于未开发状态。SF5增程型凭借超过150km（纯电续航）+R（増程器介入后的续航）的综合续航里程，实现全时电驱、里程无忧，没有到不了的远方。即便行驶在荒漠或者无人区，SF5也无充电焦虑和里程焦虑，彻底解决了电动汽车里程焦虑的痛点，将电动汽车的使用范围拓宽到了全域场景。

此外，长距离驾驶除了考验续航，对车辆的舒适性、安全可靠性也有着更高的需求。SF5在高效运转状态下，整车动力、能耗、NVH均表现极佳，为驾乘者打造了一个极致舒适、静谧的驾享空间。无论是穿越沙漠、草原、丘陵等多种复杂路况，还是驰骋在世界屋脊，SF5凭借着欧洲顶级赛车专家调教的底盘，都能轻松平顺通过。

一直以来，SERES(赛力斯)深刻践行“一切为了用户”核心价值观，追求高质量发展。此次川藏新万公里专业体验，行驶距离长，路况极其险峻，SF5能够去到川藏新等地，以良好的车辆状态完成挑战，可见增程技术或将是解决电动车里程焦虑、充电困难等痛点的最佳路线。SF5上市后将给中国电动汽车市场带来怎样的改变，让我们拭目以待。

（全价值链代表组成的专业体验车队发车前合影）

小康集团创始人、董事长张兴海，集团CTO（首席技术官）、金康赛力斯副总裁许林等公司高管及公司生产、制造、采购、研发和销售代表，亲自担任本次专业体验的体验官。本次专业体验将从重庆出发，途径拉萨、冈仁波齐、吐鲁番、乌鲁木齐等地，穿越高原、雪山、峡谷、沙漠等特殊路段，历经逾万公里，预计耗时20天。张兴海表示，小康集团自成立以来始终坚守汽车产业这个初心，始终心怀敬畏之心，敬畏生命，敬畏质量，始终坚持高品质，零缺陷的品质信仰，每款新车在上市之前都将由全价值链成员身体力行共同检验，而且由他亲自带队，确保交给用户的每辆车都有着过硬品质。

（小康集团创始人、董事长张兴海致辞）

开启此次上万公里长途跋涉的SERES SF5，是小康集团领先技术的彰显，是小康集团员工的创新精神和工匠精神的体现，也是小康集团33年来守初心担使命的结晶。“早在2016年，SERES（赛力斯）就以美国硅谷为研发中心，经过三年多的布局和攻坚，已经取得了中国领先、世界先进的高性能纯电驱动技术，和填补中国空白的e-RDS增程电驱技术”，许林表示。在全球领先技术的赋能下，SF5纯电车型可实现高能电驱，超长续航，为用户带来超过500km的NEDC综合续航里程，用户还可以感受到百公里加速小于3.5秒的激情驾乘快感。为了解决用户的里程焦虑，SF5增程型除了采用与纯电车型相同的电驱系统，还搭载e-RDS增程电驱系统，实现全时电驱，里程无忧，没有到不了的远方，纯电续航大于150公里，百公里加速小于4.8秒。

在发车仪式上，汽车行业质量管理及认证技术资深专家、中国汽车技术研究中心有限公司检测认证事业部副总经理郑元辉，对于此次专业体验充满了信心。他表示：“我们对SF5的电池兼容（EMC）、安全碰撞等方面进行了严格检测，都取得了行业领先的检测结果，相信在此次川藏新万公里的专业体验中SF5一定会有不俗表现。”作为中国汽车行业技术领域的权威专业机构，中国汽车技术研究中心也将参与此次“川藏新万公里专业体验”活动，以第三方的独立视角和专业资深经验，对SF5在不同路况的表现进行体验并提出专业意见。

（川藏新万公里专业体验SF5车队正式发车）

品质决定了产品的生命力。SERES（赛力斯）深谙其道，不仅成立全球供应商联盟对品质进行保障，2018年8月还率先在新西兰进行SF5的反季节极寒测试，开启了全球500万公里品质验证征程。今年，SF5还陆续在冬季黑河，夏季海南和吐鲁番，完成了高寒、高温、高湿等一系列极限工况下的产品可靠性测试，4月在西藏的体验中全程无高原反应。与此同时，SF5还专门验证了电池包、电机等核心部件，在耐腐蚀性、低温/暴晒保护等方面最大限度保证产品品质的可靠性。此次川藏新万公里专业体验，也将对500万公里品质验证的成果进行一次集中展现。

（新电动轿跑SUV——SERES SF5）

对于一个企业来说，品质信仰是支撑其高质量前行的不竭动力。SERES（赛力斯）自上而下，不遗余力地对整车乃至零部件进行品质检验，不仅是对品质造车精神的不断践行和追求，更是民族品牌品质实力和自信的彰显。品质向上是前提，这种持之以恒的超长距离、极限路况测试，将有助于SERES（赛力斯）打造与国际汽车品牌“同级车的品质，不一样的价格”，有助于为用户提供“车随心动”的新电动智能汽车。目前，SF5已开启线上订金预售活动，预计将在四季度正式上市交付。

【SERES（赛力斯）新电动智能驾趣体验馆整体实拍图】

同时，小康集团还在本次大会中一举揽获了6个大奖，屡获殊荣，硕果累累。在8月27日举办的智能制造高峰论坛上，小康集团旗下金康赛力斯两江智能工厂与小康动力工厂双双摘得“重庆市智能制造标杆企业大奖”。此外，在8月28日举办的工业设计高峰论坛上，小康集团更是一举包揽4个大奖，收获喜人：小康集团获得首届智博杯“创新型设计企业奖”，小康旗下东风风光品牌旗舰车型风光ix5获得首届智博杯工业设计大赛机械产品设计组最高奖“至臻奖”，小康集团首席技术官（CTO）许林及东风小康汽车有限公司总经理助理、技术中心总经理周林双双获得首届智博杯“十佳工业设计师”荣誉称号，这是业界对小康集团多年来在工业设计领域所取得成就的充分肯定。

【小康集团旗下金康赛力斯两江智能工厂与小康动力工厂双双摘得“重庆市智能制造标杆企业大奖”】

近年来，重庆市注重以大数据智能化引领传统产业转型升级。智博会的到来，更是成为重庆智能化赋能新引擎。立足重庆的小康集团也一直与重庆市的发展同频共振。践行“推动汽车能源变革 创享智慧移动生活”的使命，小康集团投身智能汽车产业大潮，以国际一流的高智能化工厂为基体，提出汽车新制造新商业模式，率先采用“先体验、后定制、再交付”的全新模式，成为重庆智能汽车产业转型升级的参与者和引领者。

本届智博会期间，在重庆两江新区管委会领导的陪同下，葡萄牙、塔吉克斯坦等国家政府考察团还先后参观了金康赛力斯两江智能工厂，海外华文媒体大咖一行也走进工厂，他们纷纷为工厂高度的自动化、智能化点赞。

【葡萄牙议会第一副议长若热·拉康一行参观金康赛力斯两江智能工厂】    

此外，在央媒的建国70周年巡礼专题报道中，两江智能工厂也同样作为重庆智能制造的标杆，先后被中央电视台和人民日报接力点赞。

【金康赛力斯两江智能工厂总装车间】

本届智博会上，小康集团与东软集团达成战略合作，继续加速汽车智能化发展。此外，小康集团与阿里合作的结晶——首款搭载AliOS 2.0智能交互系统的量产车SF5也在现场吸引了诸多媒体和粉丝争相体验。

【小康股份与东软集团战略合作签约仪式】

2019智博会璀璨落幕，而小康集团智能化发展的步伐仍然在前进。作为重庆汽车企业智能制造的代表，小康集团将积极响应重庆市委市政府的号召，加速布局智能制造，着重技术投入，在创新发展、转型升级的道路上，勇于走在前面，发挥带头作用，做传统车企转型升级的新典范。

威马，凭借6月2099台的交付量，上半年累计交付了8536台，力压小鹏，取得了造车新势力半程销量冠军，说明威马EX5的产品力还是不错的。不知道能否乘着小鹏汽车的负面新闻再多抢一些小鹏G3的用户呢？

6月单月销量中，依然是小鹏汽车凭借G3车型，累计销量达到了2991台，稳居造车新势力榜首。这里需要指出的是，这已经是小鹏G3连续三个月排名造车新势力销量榜首的位置了。当然，最近由于新款G3上市引发的老用户退车事件，肯定会对终端G3的交付产生一定的负面影响，影响到底有多大，7月的交强险数据就可以非常直观的可以体现出来，我们也会持续进行关注。

说起蔚来，大家可能非常关心蔚来ES6在6月的销量如何。根据终端交强险数据显示，蔚来ES6在6月单月累计销量362台，目前累计交付已经达到 了458台。蔚来ES8上半年累计交付7193台，虽然整体销量并没有威马和小鹏多，但考虑到蔚来ES6和蔚来ES8的终端定价，能有这个销量表现已经是非常出色了。

下半年，造车新势力们也将扎堆上市，如天际ME7、理想ONE、爱驰U5、金康SERES的SF5等。这些车型也都已经开启了预售，由于价格区间和产品定位，对于蔚来ES6的会带来一定的销量冲击。

小结

不论是威马和蔚来的 动力电池自燃事件，还是小鹏由于新款G3上市引发的老车主退车风波，同属造车新势力第一阵营的三兄弟还是非常不容易的。上半年，三家新势力累计销量已经突破了2.4万台，累计月均销量可达4000台。其中排名第一的是威马、其次是小鹏，最后则是蔚来。

下半年，小鹏汽车如能妥善处理此次危机，新款G3的销量表现还是非常值得期待的。威马EX6如能在下半年顺利交付，对于整一个品牌力的提升还是非常有帮助的，同时也有助于EX5销量的增长。蔚来想要重夺年度新势力交付冠军宝座，就要看蔚来ES6能否有神勇发挥了。