BEIJING EU7此前氢云链已经做过介绍，这是自主品牌当中为数不多的纯电动中级轿车，外观非常修长大气，4805毫米的车长也让这款车型比起其它紧凑型轿车要来的更讨人喜欢，补贴后15.99-17.59万元的价格，加上综合451公里的续航也有很高的性价比。

但在SUV车型领域，北汽新能源的车型可就乏善可陈了，今年上市的EX5、EX3和EC5的销量都未达预期目标。不过本次带来的ILLUMINATE CONCEPT“耀”概念车，可是让氢云链看到了北汽新能源未来的前景。

概念车使用了超大的进气格栅，配合两侧凌厉的侧进气口设计，显得充满了攻击性，霸气程度丝毫不输路虎，上方的大灯设计却非常优美，使用了贯穿式的设计，有点像奥迪A7的尾灯，辨识度非常的高。

侧面使用了多组线条进行组合，看起来非常硬朗，也突出了车头的霸气。内饰方面，也采用了三块屏幕进行联动，方向盘的设计也非常出彩，看着非常舒服，换挡杆则是采用了立体的设计，很有未来感。

虽然还未透露有关动力方面的信息，但ILLUMINATE CONCEPT“耀”概念车代表了北汽新能源未来的设计方面，相比起在售的SUV车型可是提高了好几个档次，完全可以比肩路虎车型，相信最终的量产车型也不会让我们失望。

目前，北汽新能源的纯电动轿车销量非常强势，就是SUV车型上迟迟打不开局面，如果采用了这个全新的设计语言，相信会让BEIJING这个品牌在未来取得更好的成绩，为新能源汽车市场注入更加强大的发展动力，促进这个市场的不断进步。

比亚迪元EV360

售价：10.59万元-10.99万元

比亚迪元EV新能源车型，在上半年累计销量4.3万辆，成为在新能源A级市场中的销量长虹，也是比亚迪在新能源领域的中流砥柱。

整车设计结合家族式理念的基础上，融入了更多运动化的风格，车身设计饱满且圆润，通过线条装饰和轮廓设计凸显年轻化风格，全液晶显示屏相配上液晶仪表设计之后，在人车交互上突出便利，8核CPU的DiLink车载系统，享受车载互联，无论是颜值还是内饰都是诚意满满。

在动力配置上，元EV360搭载了功率为95Ps、峰值扭矩为180N·m的永磁同步电机，三元锂电池载电量为40.62Kwh，工信部给出信息显示，这款车的续航里程达到305Km，这款车之所以受到消费者的青睐，不仅是因为价格原因，而且加上实质性的配置，让这款车成为了市场热点。

比亚迪宋Pro新能源

售价：16.98万元-21.98万元

消费者对于SUV车型的需求越来越多，对于新能源来说，也是如此，所以比亚迪采用了多车型发展的维度，充分在细分市场打造新能源车型。

比亚迪宋Pro在外观设计上，突出SUV的硬朗之感，通过车身喷漆显示出科技感与时尚感，点阵式金属镀铬装饰，仿佛成为比亚迪家族的传承设计，在内饰上，装饰板横穿设计，突出视觉上的层次感，中控大屏相配上液晶仪表更有科技感。

宋Pro EV高功率车型可以达到405KM的续航，宋Pro EV高功率高续航版本可达到502KM，如此续航里程在生活中即可满足充电一次行驶一周的愿望，将为用户节约必要的社会时间，充分解放用户效率。

比亚迪秦Pro新能源

售价：13.69万元-29.99万元

作为比亚迪新能源领域轿车主打车型，比亚迪秦Pro新能源被赋予了新的内涵，首先在车身设计上，介于紧凑和中级车型之间，4765*1837*1495mm，轴距达到2718mm，尺寸上的优势，为整车提供了更舒适的空间。

这款车采用了大嘴式的车头设计，多条金属镀铬装饰进气格栅，车体线条流畅，多幅式金属轮毂相配车身协调设计，车身轮廓相配腰线能在视觉效果上突出层次感，时尚与商务并存。动力上，插电混动车型搭载了110KW的永磁电机，扭矩为250N·m，续航80KM，纯电动车型动力输出120KW，扭矩为280N·m，续航里程达到420KM，这款车证明了比亚迪在融合消费者口味上提供多项选择，丰富的产品面向不同的消费者。

北汽新能源EC5

售价：9.99万元-11.99万元

北汽在近些年得到了长远发展，借助北京奔驰或者是近期拥有戴姆勒5%的股权获得影响力，对于市场，北汽发出讯号，一个具有世界影响力的企业在崛起。北汽新能源领域也在顺应时代潮流紧跟时代步伐。

整车设计精致，金属镀铬横穿前脸连接大灯组，封闭式的进气格栅为这款车提供了强烈的科技感，回形设计的雾灯轮廓相配上车身喷漆，更有时尚感。内饰设计以简约为主，但是在内部配置上非常注重科技感，中控大屏和液晶仪表相配更有档次感，车内氛围也积极突出的是居家的温暖之感。

动力上搭载了纯电动 95马力电动机，扭矩为200N·m，这款车其貌不扬，很多人会用比亚迪元和这款车作对比，但是北汽新能源EC5在续航里程上非常可观，达到403KM，突出“小物件，大作用”的优势。

小鹏G3

售价：14.38万元-19.68万元

虽然这款车在7月历经了老车主维权的尴尬事件，但是从汽车本身来看，不失为一款优秀的造车新势力产品。

首先车型设计上，紧跟时代步伐，小鹏G3突出的是一种前卫感，车身线条凌厉装饰，运动感非常突出，黑色A柱设计，突出悬浮式车顶，整体显出的时尚感非常浓烈。中控台偏向于驾驶员一侧，中控大屏格外显眼，可享受智能操控的乐趣。

入门的新款小鹏G3 400车型搭载容量50.5kWh的电池组，NEDC续航里程为401km，明显优于老款小鹏G3的351-365km，小鹏G3 520车型搭载宁德时代的三元锂电池，电池容量66.5KWH，续航里程达到520KM，而且新款车型比老款价格上更有优惠。

上汽大通EG50

售价：16.98万元-21.38万元

车身长宽高分别为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm，与燃油版保持一致，车头设计拥有大尺寸的前唇，蓝色元素点缀进气格栅，更有时尚感。上汽大通向着高端产品化更进一步。

MPV在华市场中，虽然自主品牌占据了极大份额，但是论产品维度上看，与高端品牌仍有不小差距，上汽大通EG50在高端化产品设计上，积极升级，无论是外观还是内饰，都极具诚意，动力上配备52.5kWh三元锂动力电池组，一台最大功率116马力（85kW）的电动机，NEDC最大续航里程为350km。

锐骐新能源

售价：26.98万元

今年的车展，在众多车型亮相之后，皮卡无论是商用还是越野都受到消费者广泛关注，而且皮卡也在向着新能源领域靠拢，郑州日产-锐骐新能源就做了这样的尝试。

在市场中竞争力上，也许最受关注的可能是猛禽或者是自主品牌产品长城炮，今年的日产遭受到市场巨大冲击，是否能在细分领域有所恢复，依旧有待观察，同时也期待锐骐新能源能在汽车市场有不俗的表现。

总结：7月上市的新能源车型，集合多领域发展，众多自主品牌新能源产品相继上市，丰富了汽车市场，并且为消费者带来更多选择，下半年新能源补贴退坡会给新能源汽车销量带来多少影响，依旧成为消费者关注的重点，下半年新能源销量如何，让我们拭目以待！

北汽新能源EC5北京上市

北汽新能源EC系列又出新车型了。两年前，北汽新能源推出的EC180，成为纯电动的爆款。

7月29日，北汽新能源举行EC5上市品鉴会，由此宣告登陆北京新能源汽车市场。

EC5总计3款车型，补贴后售价分别为：新风版9.99万元、新尚版10.99万元、新潮版11.99万元，考虑到其综合工况续航403公里，性价比可称突出。

北汽新能源汽车营销公司北京大区总经理任扬见发布价格

在EC5上市之前，北汽新能源靠EU系列打天下，通过出行市场，上半年卖出近5万辆，占上半年北汽新能源销量的76%。昔日北汽新能源的主力车型EC系列，占比只有13%。

资料来源：乘联会

2017年，北汽新能源正式推出第一代国民车EC180，当年7.78万辆的成绩，夺得2017年度全球纯电动汽车销量第一。EC系列后续不断更新，至今历经4代更迭。

到了EC5，差别已经很大。从外观看EC5摆脱原来EC系列的前脸，使用了自北汽新能源EU5开始的北汽新能源家族式前脸，一体式透镜前大灯，加上极具辨识度的C型LED日间行车灯。侧面变化不大。背部呼应前脸的C型行车灯，雾灯区域同样也有个小Ｃ字形设计。

EC5前脸

内饰方面，EC5还是简洁经济的风格，以硬塑料为主。不过EC5在门内饰板等地方加了钢琴烤漆面板，显得比以往版本高档一些。换挡器还是旋钮的，但比老款的EC系列的不同，和EU5的类似，更加有质感。

UC5内饰

大家越发留意的显示屏方面，驾驶席前方的6.2英寸液晶仪表，是北汽新能源经典款。此外，EC5 还有一块8英寸浮式中控屏幕，预装了高德导航配以科大讯飞3.0智能语音控制系统，可以实现多种功能语音操作。

这款车仍然A0级定位，尺寸4122/1750/1583mm，轴距为2519mm。

动力系统方面，北汽新能源EC5采用高容量三元锂电池，容量高达48kw·h。

EC5配置北汽新能源五合一PDU

同时，在使用层面上，EC5针对北方地区车主，标配了北汽新能源低温预加热充电技术。

上半年，北汽新能源完成销量6.52万辆，比去年同期增长了22%。和以往不同的是，以EU5、EX5和EX3为主的价格在12万元以上，续航里程达500公里的中高端车型占了总销量的80％以上。EC系列代表的国民车地位旁落。

EC5的上市，能否为北汽新能源的私人消费和总体销量做出当年EC系列那样的贡献呢？（完）

北汽新能源洞悉市场，提早布局，在7月20日推出了一款新实力长续航纯电SUV-EC5车型，补贴后售价为：新风版9.99万元、新尚版10.99万元、新潮版11.99万元，起价不到10万，北汽新能源再次刷新性价比新高度。

EC5车型定位于A0级小型SUV，车身尺寸相比同级竞品来说，略显小了一些，但整体实力并不弱。

前脸采用细长封闭式中网设计，下包围的雾灯区采用了左右对称的家族C型设计元素，豹口大张”的双C日间行车灯，使得整个前脸造型富有张力。再加上LED光带，无论白天黑夜都辨识度极强。车身侧面造型极富立体感。尾部设计层次分明，LOGO下方装饰线条与牌照架位置线条完美呼应。

车内中控台设计也集成家族化风格。中控他全系标配 6.2英寸仪表+8英寸悬浮中控屏。全系还配备了4安全气囊+2头部气帘、TPMS胎压监测、高压故障自动断电等多重主被动安全配置。以及i-link智能网联、科大讯飞智能语音、高德地图、无匙进入+一键启动、自动大灯、自动雨刷、高能空气净化系统等一系列网联及舒适性配置。

当然，对新能源电车来讲，续航里程是一道必考题，官方资料显示：EC5的NEDC综合工况403km，等速续航505km，日常都市出行一周只需充电一次，而这样的表现来源于强悍的三电技术。30分钟快充可达80%电量，同时标配低温预加热充电技术，有效解决低温充电问题，电池质保也达到8年/15万公里。

另外，值得一提的是，EC5还采用了One Pedal单踏板设计，不仅行车操作更便捷，更能提升1%~2%的制动能量回收率，配合三级可调的动能回收系统，能提高实际行驶里程。

前沿的造型设计，补贴后不到10万元起始售价，如此高质价比的纯电SUV，北汽新能源EC5真的做到了！

综合续航超过400公里 进入续航里程主流区间

续航是衡量一款纯电动车的关键指标之一，北汽新能源EC5将搭载一台永磁同步电机，采用来自孚能科技的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为403km，能够达到这个级别车型该有的水准，与元EV535的410公里续航里程相比较，其续航能力并不弱，对于城市的短途通勤完全没有问题，尤其适合上班族代步。

另外在最大功率、峰值扭矩方面，北汽新能源EC5都占据优势，其最大功率为80kW，而比亚迪元的EV353则为70kW，峰值扭矩方面，北汽新能源EC5最大扭矩达到200N.m，比亚迪元EV353的峰值扭矩则为180N.m，在动力参数上北汽新能源EC5完全占据上风。

配置上 注重舒适安全

作为一款小型纯电SUV，北汽新能源EC5装备了必要的舒适配置，比如将配备无钥匙进入、空气净化系统等，对于消费者来讲这是相当友好的存在。

而在安全配置方面，北汽新能源EC5的安全理念与燃油车完全不一样，首先将车辆将用电安全的防范做得很到位，比如新车配备了EMD Pro智能电控系统，在车辆发生碰撞之后会自动切断电路、从而避免漏电。另外一种情况是，一旦发生短路情况，保险丝也会立即被熔断，自动切断电源，确保用车安全。当然胎压监测等安全配置也少不了。

空间在同级车型中有待优化

就外观来讲，新车的前脸采取了封闭式的前进气格栅，这与大多数新能源汽车一样都是为了凸显新车的科技属性，“C”型的LED的日行相当亮眼，充电口隐藏在LOGO背后，侧面以及尾部设计相对普通，多条横线的设计使得尾部的层次感尚可。

内饰设计上，北汽新能源EC5在颜色选择、搭配上以为黑色为主，显得比较深沉，中控采用严格的对称式设，四个经典圆形空调出风口一看就是北汽的风格，8英寸的中控大屏和6.2英寸的液晶仪表盘显现出内饰的科技感。另外，旋钮换挡也增加了内饰的科技感。

尺寸上，北汽新能源EC5的长宽高分别为4122mm*1750mm*1583mm，轴距为2519mm，比我们前面提到的元EV535的4360mm*1785mm*1690mm长宽高尺寸相比都不占优势，轴距也比元EV353的轴距短了16mm。因此在整个驾乘空间上，北汽新能源EC5占不到啥优势！

未上市，售价多少才有竞争力？

在预测价格之前，我们先看EC5与EX360之间的关系，EC5最明显的改变是前脸和尾部，而侧面设计还能明显的看到EX360的影子，包括在中控设计上，EX360的影子也存在，EC5在长宽高以及轴距的变化也不大，最大的改变就是将续航里程从300多公里提升至了400公里以上，这是极大的进步，参考EX360新潮版的售价为10.39万，同时新能源汽车补贴又退坡了那么多，EC5的售价至少应该在10万以上了，但推测也不会超过11万，10-11万这个区间是否具备竞争力呢？可以留言，一起讨论！

比亚迪S2

在六月份，比亚迪推出了一款重磅车型–比亚迪S2，可以把它比作比亚迪元EV的改款车型。补贴之后的售价仅为8.98-10.98万元。新车整体看上去紧凑灵动，但是并不会因为车身尺寸的原因显得小气。从前脸来看，S2前脸造型由创造"Dragon Face"理念的国际大师沃尔夫冈·艾格亲自操刀率领团队完成，秉承着生而敢动、唤醒全能的设计理念，采用了时下非常流行的大嘴式前格栅装饰，整车前脸造型运动气息十足。

车身侧面线条流畅比例协调流畅，悬浮式的车顶设计显得非常具有运动气息，硕大的轮眉设计也给整车的侧面增添了一丝野性在里面。

车尾部分的设计相对来说比较简洁，整体看上去比较圆润。不过取消了比亚迪元上"小书包"的设定之后，显然看上去更具有了城市SUV气质，符合时下国人的主流审美。新车的车身尺寸长宽高分别为4100/1785/1680mm，轴距为2535mm。

动力方面，比亚迪S2采用的是最大功率70kW，最大扭矩180Nm的永磁同步电机，匹配电动车常见的固定齿比变速箱。NEDC续航里程为505Km。在充电模式上，分为快/慢两种充电方式。快充模式下充满电量只需1个小时出头。

北汽新能源EC5

北汽新能源作为国内传统造车企业最早进入新能源行列的车企之一，它的实力是大家有目共睹的。在六月份，北汽新能源EC5正式上市，目前已经上市的新风版售价为11万。

新车的整体造型十分科幻，突出了一辆新能源汽车的象征。在前脸设计上，EC5的前脸采用了封闭式的进气格栅，前脸包围也采用家族式的设计，整体辨识度还是非常高。

车身侧面的设计采用了上扬式的腰线作为点缀，整体呈现出一种俯冲的视觉效果，看上去运动气息十足。

车身尾部的造型充满层次感，并不会让人觉得多看几次就产生视觉疲劳，尾灯的造型和前大灯类似，呈现前后呼应的视觉效果。车身尺寸方面，其长宽高分别为4122mm/1750mm/1583mm，轴距为2519mm。

动力方面，EC5采用的是一台最大功率为109马力（80千瓦）的永磁同步电机，并采用来自孚能科技的三元锂电池</电池组，NEDC综合续航里程为403km。

写在最后

随着新能源补贴退坡，在6月份上市的新能源车型并没有因为这个原因而减少，车型的选择还是非常多的，除了文中所提到的两款SUV车型以外，来自奇瑞的小蚂蚁也是一款非常值得选购的A00级新能源车型。不过具体的选择还是得回到消费者本身。