11月5日，第二届中国国际进口博览会正式开幕，在汽车展馆内，丰田、本田、现代、爱驰等车企纷纷带来自家核心产品亮相，今天氢云链盘点此次进博会上亮相的氢燃料电池汽车。
本田CLARITY
本田旗下的氢燃料电池车CLARITY亮相， 这款新车的造型设计十分个性，两侧大灯与中央的格栅通过狭长的镀铬饰条相连，新车采用了LED大灯，两侧还采用了LED光带设计。在车身侧面，这款车的车柱和车顶都采用了黑色装饰。新车的长宽高分别为4915/1875/1480mm，车身重量为1890kg。
在动力方面，这款车搭载了氢燃料电池动力系统，锂离子电池组安置在车厢地板下方。其所搭载的电机最大功率为177马力（130kW），燃料电池的功率为103kW。其加氢时间约为3分钟，JC08工况测试下的续航里程可以达到750km。
丰田Mirai Concept
新款Mirai采用了基于丰田汽车TNGA家族的动感设计，拥有低重心、流畅的车身线条，其车身长宽高分别为4975mm、1885mm、1470mm，轴距为2920mm。内饰上面，新款车型的概念车采用了环绕式中控台以及12.3英寸宽屏一体式中央面板，车内座椅为五座布局。
动力方面，新车将搭载氢燃料电池系统，官方表示相比于第一代丰田Mirai ，第二代产品将提升燃料电池系统性能及氢气存储容量，可增加30%续航里程，总续航里程有望达到644公里。
现代Nexo
外观方面，前脸配备大尺寸进气格栅，中间带有品牌LOGO点缀，两侧大灯采用LED光源，前脸两侧的灯组造型整体较为修长，并且中间有一条LED灯带进行连接，整体外观看起来颇为帅气。
内饰方面，搭配7英寸+12.3英寸的贯穿式中控让人耳目一新，新车方向盘采用双辐式设计理念，配备可视化盲点监测、车道跟随辅助以及远程自动泊车辅助等功能。
动力方面，搭载第二代氢燃料电池系统，加上最大功率163Ps，最大扭矩有395Nm的电机，最高时速达到179km/h，百公里加速时间为9.5s，续航长达805km。
捷尼赛思GV80
捷尼赛思GV80概念车在前格栅处采用了镀铬中网，前大灯则采用双横条LED设计，车头、轮圈、B柱等区域，也都采用了网状风格，个性十足。整车轮廓非常简洁、流畅，除了突显未来感之外，它甚至还具备不少的复古元素。
内饰方面，捷尼赛思GV80概念车也颇具豪华感，配色和布局显得大气。双辐式方向盘上采用环绕式按键操作，中控屏采用了22英寸可弯曲OLED液晶屏、支持分屏显示，可为驾驶者和乘客分别提供不同的显示内容。
动力方面，捷尼赛思GV80概念车搭载了一套氢燃料电池系统，目前官方并未公布这套系统的具体信息。
现代HDC-6 NEPTUNE
外观方面，现代HDC-6 NEPTUNE拥有一个巨大的前风挡，造型相当突出。车头处拥有LED屏和贯穿式LED大灯，屏幕内部可显示车辆状态、公司徽标以及其它实用型信息。此外，它采用了封闭式轮圈造型，以突显其新能源车的身份特征。
内饰方面，为了减少盲区视野，它采用了"透明A柱"设计，A柱内侧带有屏幕，可显示外部摄像头拍摄的画面，这样就把A柱遮盖掉的部分重新显示了出来。驾驶舱布局相当简洁，2个座椅可进行旋转。
动力方面，搭载了两套Nexo的氢燃料电池系统电机，最大功率255Ps；配备了4个储氢罐，能够提供600-800英里续航(约960-1280km)，最大可扩展至8个储氢罐。官方宣称，当现代HDC-6 NEPTUNE真正量产时，会拥有更加强大的电机，以满足性能和载物需求。
爱驰汽车Gumpert Nathalie
外观方面，Gumpert Nathalie采用了较为赛事化的设计风格，新车配备了前唇、拖车钩、风刀、侧裙以及大尺寸的后扰流板，而黄绿色的车漆也突出了它的运动感。
内饰方面，新车配备了赛用方向盘，内饰设计将为驾驶员提供专注的驾驶氛围。同时还配备了智能车载交互系统，能为驾驶员提供道路辅助以及车辆状态等信息，而这些都集成在了方向盘前方的液晶仪表中。
动力部分，Gumpert Nathalie配备了基于甲醇氢燃料电池的纯电动力系统，其中包括甲醇氢燃料电池和四个独立的电动机，其系统综合最大功率达到555马力，峰值扭矩920牛·米，并匹配了具有两个前进挡的变速器。
福田欧辉FC
这款氢燃料电池客车车身9米，是亿华通、丰田汽车、北汽福田合作推出的首款产品。三方于去年签署合作备忘录，基于各方在电堆、动力系统、整车集成等方面的技术优势与产业积累，联合研发面向2022年北京-张家口冬奥会的9米和12米氢燃料电池客车。
