在刚刚结束的法兰克福车展中，起亚发布了跨界两厢车Ceed以及XCeed的插电混动版车型。
两款车，在外观设计方面，前脸均采用了起亚品牌家族式的“虎啸”进气格栅，辨识度非常高，很有特点，非常的个性和运动。
动力方面，两车均搭载了一台1.6升四缸汽油发动机以及一台最大功率44.5kW的电动机，传动系统匹配六速双离合变速箱，动力系统最大功率139Ps（102kW），峰值扭矩265N·m。
而日前，起亚品牌首席运营官埃雷拉在接受外媒访谈时透漏，起亚品牌正在考虑推出Ceed以及XCeed的纯电动版本。事实上，相对于纯电动版还在商讨上市与否时，这两款车型的插电混动版已计划在11月的斯洛伐克工厂生产，并于2020年1月正式上市。
此外，除了推出上述两款车型的纯电动版本以外，埃雷拉先生还在访谈中确认，基于起亚Imagine By Kia概念车而设计的纯电动车型，将会在两年后（2021年）推出。
这款车同样采用跨界造型，内饰设计极简。
可以说，目前韩系车的市场销量在中国正经历寒冬，但作为全球五大汽车集团之一，韩系车，包括现代及起亚品牌，从来都不可小觑。
从上文就可以看到，韩系车正在2020年开始大规模投放跨界的电动车型，而这种趋势还在加强。未来全球电动化车型的趋势估计都不会变，起亚品牌已经做了选择，中国本土品牌又该有哪些动作呢？
是继续坚守廉价的小型纯电动车型？还是去紧跟如起亚品牌这样的优秀合资公司？相信留给中国品牌车型的出牌时间不多了。
