今年7月份，造车新势力小鹏汽车发布了2020款小鹏G3车型，引来了老车主的质疑，一时间“老车主不如狗”的言论甚嚣尘上。本来车型每年进行改款升级是常规操作，小鹏汽车的问题在于，很多预订客户在等待接近一年时间后才提到新车，刚开上两个月就听到了新款上市的消息，或者是在新车上市前不久交了订金，小鹏汽车方面都没有任何新款车型即将上市的通知，而2020款的小鹏G3不仅在各方面的表现上有了很大的提高，价格也有所降低。
此后，很多小鹏车主都进行了维权活动，小鹏汽车官方也先后给出了两种解决方案，才暂时平息了这次风波。不过这次事件却对小鹏汽车的销量产生了很大的冲击，据销量数据显示，小鹏G37月销量为1515辆，8月就骤降到了306辆，环比下滑了79.8%。
这次事件给其它新能源车企也带去了有很多的启示，发布新款车型提高竞争力本无可厚非，但一定要安抚好老车主的情绪。近日，另一个造车新势力理想汽车的做法，就堪称典范。
理想汽车是在2015年创立的新能源汽车公司，经过多次改变名称才变成了现在的理想汽车，并在2018年10月发布了首款车型理想ONE，定位于豪华中大型SUV。在外观和内饰设计上都有着诸多亮点，采用了少见的增城式混动路线，综合续航可达800公里，号称为“没有里程焦虑”的新能源汽车，获得了很多消费者的关注，补贴后价格为32.8万元。
今年4月，理想ONE亮相上海国际车展并发布Baby Blue限量版珍珠漆，让很多车迷都前去体验，据氢云链跟销售人员了解，仅在本次的上海车展，理想ONE就收获了一万多张订单，将会在11月份进行交付。
但毕竟这是一款发布于2018年的车型，为了保持车型的竞争力，理想汽车也发布了理想ONE的2020款车型，面对已经预定的车主，理想汽车是这样做的：将直接向首批用户交付理想ONE 2020款车型，新增的配置带来的成本提升将由理想汽车全部承担，价格一分钱也不会上涨，此前生产的少量2019款车型，将会进行内部消化。只不过，原本11月的交付时间会延后到12月份。
而2020款理想ONE车型将带来以下升级，为第二排乘客增加双层隔音、隔热隐私玻璃；在第二排空调控制面板下方增加2个12V电源接口；轮胎升级为米其林PRIMACY静音轮胎；配备感应式后备厢门；在中网内部增加可变式进气格栅，同时针对增加软件系统和对硬件做了一些优化。
这么多功能的变化肯定会给车主的驾乘感受带来一定的提升，但是让原来预计会在11月就能提到车的车主，又要再等上一个月，未免也有些漫长，让人不免猜测这只是“跳票”的一个幌子。
