如果想在新能源汽车纯电动领域选择一辆合资品牌的轿车，其实能选择并不多，但针对于混合动力，无论是插电式混合动力亦或是普通的混合动力，其实合资品牌的选择并不少。今天我们就来给大家推荐五款合资品牌的B级混合动力车型。
丰田凯美瑞油电混合
指导价：23.98-27.98万
凯美瑞是一款常年B级车的热销车型，可谓实力强劲，而作为凯美瑞常规版的油电混合车型，它的推出不仅仅是满足政策的需求，更重要的是在新能源车市场中以低油耗树立新的竞争。据相关数据统计，今年上半年，丰田凯美瑞油电混合版已经累计销售了8500多台，实力依旧强势。
动力方面，凯美瑞油电混合版2.5L自吸最大马力178匹，最大扭矩在3600-5200rmp可输出221N·m。电机总功率为88匹马力，电机总扭矩为202N·m。搭配E-CVT变速箱，换挡逻辑清晰而又平顺，响应得速度更快。
点评：如果说上一代的凯美瑞是往年轻靠近了一步，那么这一代凯美瑞完全就是主打年轻定位，丰田想要俘获的不仅仅是三四十岁的用户，连20多岁的用户凯美瑞都想吃下。
帕萨特PHEV
指导价：27.69-28.69万
帕萨特以每月的销量以及累计销量让竟争对手望尘莫及，被许多人称为国内中级轿车市场中的王者，外观方面几乎与现款的帕萨特保持了高度的一致性，只是在细节部分做了细微的调整和区分，整体风格上依然是我们所熟悉的神车味道，神车的魅力依然势不可挡。
动力部分，帕萨特PHEV搭载了一套由1.4T涡轮增压发动机搭配电动机组合而成的插电式混合动力系统，系统综合输出功率155千瓦，匹配6速双离合器变速箱。
点评：帕萨特PHEV最大的优势在于其有着一套插电式混合动力系统，能够享受关于新能源汽车的相关政策便利以及政策优惠，这对于部分消费者来说有着极大的诱惑力。
本田雅阁油电混合
指导价：19.98-25.98万
虽然说帕萨特一直是B级车里头销量的领头羊，但新一代雅阁自从上市以来，销量节节攀升，仅半年的时间，雅阁已经斩获超11万台新车的销量。虽然新一代雅阁设计上有些槽点，看起来没有那么有质感，但是油电混合版的雅阁完全可以值得下手。
动力方面，2.0自吸+电机的动力总成，分别实现燃油机最大功率和扭矩107kw/175N·m；电机总功率135kw，总扭矩315N·m。搭配全新CVT上运用了G-Design Shift，实际燃油消耗基本在7L-8L左右的水平。
点评：雅阁油电混合起步价仅19.98万起，比起凯美瑞的油电混合车型23.98万元起售，仅凭这一点就能俘获中国消费者的心理。
福特蒙迪欧PHEV
指导价：28.08-33.78万
在新能源领域，福特的步伐还是有些偏慢，能被人说起的恐怕只有福特蒙迪欧PHEV。不过，不同于凯美瑞油电混合版本，插电版的蒙迪欧不仅可以享受购置税减免的福利，而且还能获得绿牌的指标。
动力方面，2.0L自吸+电机的组合，可以实现269匹马力，混动下油耗可以低至2L左右，并且还有52km的纯电续航；如果作为短途一天上下班的路程，只靠纯电使用，每天可以实现0油耗的行驶。
点评：据氢云链了解到，蒙迪欧PHEV目前普遍有5万多的一个优惠，这比起凯美瑞混动版价格还低，如果对于这么一款B级车而言，这价格优势还是非常明显的。
东风悦达企业K5PHEV
指导价：22.28-23.98万
K5作为起亚的B级车，在这片蓝海里头运动和年轻的风格依旧，不过如今颜值已经不再是韩系车的专有名词。
动力方面，起亚K5 PHEV 2.0L阿特金森循环自吸发动机，最大功率115KW，最大扭矩189N·m；电机最大功率50kw，总扭矩达到205N·m，匹配的是6挡手自一体变速箱，纯电续航为75km，基本满足上下班。
点评：相比蒙迪欧PHEV，插电混动的K5已经把价格卖到油电混合的级别里头，动力响应很快，驾驶上有种轻盈感，底盘的滤震表现还是十分不错的。
总结：
曾如今买车可选择性太多，燃油的、轻混的、插混的、纯电的…真的是百花齐放，让出行具有更多的多样性。而如何买一台适合自己或者买对车则显得尤为重要。那么你，下一台车考虑谁呢？
