高颜值、低油耗!5款日、美、韩合资品牌B级混合动力车型一览

如果想在新能源汽车纯电动领域选择一辆合资品牌的轿车,其实能选择并不多,但针对于混合动力,无论是插电式混合动力亦或是普通的混合动力,其实合资品牌的选择并不少。今天我们就来给大家推荐五款合资品牌的B级混合动力车型。

丰田凯美瑞油电混合

指导价:23.98-27.98万

凯美瑞是一款常年B级车的热销车型,可谓实力强劲,而作为凯美瑞常规版的油电混合车型,它的推出不仅仅是满足政策的需求,更重要的是在新能源车市场中以低油耗树立新的竞争。据相关数据统计,今年上半年,丰田凯美瑞油电混合版已经累计销售了8500多台,实力依旧强势。

高颜值、低油耗!5款日、美、韩合资品牌B级混合动力车型一览

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动力方面,凯美瑞油电混合版2.5L自吸最大马力178匹,最大扭矩在3600-5200rmp可输出221N·m。电机总功率为88匹马力,电机总扭矩为202N·m。搭配E-CVT变速箱,换挡逻辑清晰而又平顺,响应得速度更快。

点评:如果说上一代的凯美瑞是往年轻靠近了一步,那么这一代凯美瑞完全就是主打年轻定位,丰田想要俘获的不仅仅是三四十岁的用户,连20多岁的用户凯美瑞都想吃下。

帕萨特PHEV

指导价:27.69-28.69万

帕萨特以每月的销量以及累计销量让竟争对手望尘莫及,被许多人称为国内中级轿车市场中的王者,外观方面几乎与现款的帕萨特保持了高度的一致性,只是在细节部分做了细微的调整和区分,整体风格上依然是我们所熟悉的神车味道,神车的魅力依然势不可挡。

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动力部分,帕萨特PHEV搭载了一套由1.4T涡轮增压发动机搭配电动机组合而成的插电式混合动力系统,系统综合输出功率155千瓦,匹配6速双离合器变速箱。

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点评:帕萨特PHEV最大的优势在于其有着一套插电式混合动力系统,能够享受关于新能源汽车的相关政策便利以及政策优惠,这对于部分消费者来说有着极大的诱惑力。

本田雅阁油电混合

指导价:19.98-25.98万

虽然说帕萨特一直是B级车里头销量的领头羊,但新一代雅阁自从上市以来,销量节节攀升,仅半年的时间,雅阁已经斩获超11万台新车的销量。虽然新一代雅阁设计上有些槽点,看起来没有那么有质感,但是油电混合版的雅阁完全可以值得下手。

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动力方面,2.0自吸+电机的动力总成,分别实现燃油机最大功率和扭矩107kw/175N·m;电机总功率135kw,总扭矩315N·m。搭配全新CVT上运用了G-Design Shift,实际燃油消耗基本在7L-8L左右的水平。

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点评:雅阁油电混合起步价仅19.98万起,比起凯美瑞的油电混合车型23.98万元起售,仅凭这一点就能俘获中国消费者的心理。

福特蒙迪欧PHEV

指导价:28.08-33.78万

在新能源领域,福特的步伐还是有些偏慢,能被人说起的恐怕只有福特蒙迪欧PHEV。不过,不同于凯美瑞油电混合版本,插电版的蒙迪欧不仅可以享受购置税减免的福利,而且还能获得绿牌的指标。

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动力方面,2.0L自吸+电机的组合,可以实现269匹马力,混动下油耗可以低至2L左右,并且还有52km的纯电续航;如果作为短途一天上下班的路程,只靠纯电使用,每天可以实现0油耗的行驶。

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点评:据氢云链了解到,蒙迪欧PHEV目前普遍有5万多的一个优惠,这比起凯美瑞混动版价格还低,如果对于这么一款B级车而言,这价格优势还是非常明显的。

东风悦达企业K5PHEV

指导价:22.28-23.98万

K5作为起亚的B级车,在这片蓝海里头运动和年轻的风格依旧,不过如今颜值已经不再是韩系车的专有名词。

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动力方面,起亚K5 PHEV 2.0L阿特金森循环自吸发动机,最大功率115KW,最大扭矩189N·m;电机最大功率50kw,总扭矩达到205N·m,匹配的是6挡手自一体变速箱,纯电续航为75km,基本满足上下班。

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点评:相比蒙迪欧PHEV,插电混动的K5已经把价格卖到油电混合的级别里头,动力响应很快,驾驶上有种轻盈感,底盘的滤震表现还是十分不错的。

总结:

曾如今买车可选择性太多,燃油的、轻混的、插混的、纯电的…真的是百花齐放,让出行具有更多的多样性。而如何买一台适合自己或者买对车则显得尤为重要。那么你,下一台车考虑谁呢?