日产楼兰的2019车型是作为日产2019的六个车型阵容之一。其实早在2015年这款第三代车型就已经走红了，而在的车型上它又获得了一次更新，主要集中在外观上。就像它的前身一样日产楼兰和日产rogue一样获得了更加时尚的外形。
但是在2018年，美国人购买了超过8.7万辆日产楼兰，比2017年增长8.9%。也就是说，到6月为止，销售额大幅下降。
最新车型和以往一样，动力来自日产长期运行的VQ引擎线的一个版本。这3.5升V6制造260马力和240磅英尺的扭矩，通过一个连续变速箱向所有四个车轮输送动力。标准的配置是前轮驱动，测试的车型是搭配了如镶有钻石被套的皮革座椅、通风的前排座椅、前后加热座椅、加热方向盘、双区气候控制、LED照明、玻色音响系统以及苹果CarPlay和Android Auto的8英寸信息娱乐系统。
一个基本的前轮驱动日产楼兰 S起价32，415美元（约22万），我们的日产楼兰白金版测试车型的售价为46，420美元（约31万）。
而对于这辆SUV，我们收集了几位专家的意见，来看看他们是如何评价这款日产SUV车型。
Zac Palmer：日产楼兰作为一辆跨界车型，设计的最初目的便是作为一辆舒适的日常车型使用。但是正因为如此，它也没有提供任何可以把它和其他中型汽车区分开来的特点。也许它最独特的部分是设计，但它并不比其他那些时尚的竞争对手更引人注目。
其最大的特点便是其舒适性，这也是日产汽车最大的特点。半苯胺皮革座椅让你的乘坐体验极为舒适，还有一个专门的皮革垫为你的膝盖提供一些休憩，中间的扶手实际上在垫子上有一个小裂口，为你的肘部和手臂充当一个整洁的小角落/休息的地方。
但是在内饰方面，这辆车就还需要一些努力，尽管2019车型做出了一些改变，但是其内饰部分还是不尽如人意的，一堆人造木料加上银色装饰充满了仪表板，企图让人觉得豪华。
所有控制气候和收音机的物理按钮都很实用，但是方向盘按钮设计得非常糟糕，而你最常用的音量控制按钮也很不方便，你无法用拇指去够到它，这意味着你必须把你的手从方向盘上按住他们。日产必须对这些车型的布局进行合理的修改。
Greg Migliore：对于日产楼兰我一直是很喜欢的，特别是其白金级别的车型，这辆车的成功可以归功于它的这种有时偏振性的设计。日产(Nissan)将一向古怪的日产楼兰打造成了2015年车型的时尚、未来派的设计。
而他们也不是第一家如此尝试的公司，现代和福特也尝试过类似的攻击性风格，结果参差不齐。日产楼兰的突出格栅，有角的前灯和长长的引擎盖都能做出声明，而被凿成的腰带和耙状的车顶则使设计的魔力从杆到尾保持不变。这种冒险的设计也是让它变得受欢迎的一个原因。
Reese Counts:在我远离日产楼兰几分钟之后，我就忘记了它的样子。这也是目前大多数日产车型的问题。比起其他的日产跨界车型，我很喜欢楼兰的动力系统，在大多数厂商都把发动机缩小到涡轮增压内联4的时候，日产坚持一个自然吸气的V6引擎，动力是相对平稳的且你可以从驾驶体验中获得了一点快乐。
智电点评
作为日产阵容中的普普通通的车型，楼兰在这个范围里做到了没有太多的缺点，也并没有获得很多的优点，但是这么一辆普通的车型，也能够给消费者带来符合这个价位的优秀驾驶体验。
（文 栗子 |源自autoblog.com）
