文章&图片来源：The Verge，Bloomberg，作者：Sean O'Kane
宝马发布了首款纯电动MINI Cooper。这款车的起价将在3.5万美元左右，每次充满电可行驶146英里（约235公里）。
但是，与现代科纳电动版或特斯拉Model 3等目前行驶里程超过200英里的同类价位电动车相比，MINI的里程数显得微不足道。
明年，随着性能更强的电动车陆续推出，情况只会变得更糟。届时，MINI也将获得更为实际的EPA里程评级。
不得不说，宝马算得上是一家很早就涉足电动车领域的老牌车企，但它现在面临的情况却有些尴尬。事情看似奇怪，可这也有助于解释宝马集团董事长哈罗尔德•科鲁格（Harald Krueger）今年7月宣布将卸任的原因。
4年前，科鲁格成为宝马的掌门人，值得注意的是，这个时间点正是宝马i3电动跨界SUV上市不久之后。
据报道，在给员工发送的消息中，科鲁格将汽车行业正在发生的“巨大变化”列为他离开的原因之一。而从公司的角度来看，在科鲁格的任期内，宝马似乎落后了。
彭博社给出了一种描述，认为科鲁格任职期间发生的一些事情，尤其是在他试图为这家汽车制造商的业务打下未来的基础方面，做得并不漂亮，效果也欠佳。
具体来看，科鲁格推迟了宝马第一款高续航里程电动车的生产，有报道称这导致了该领域人才外流；i3销量下滑；他还加大了对内燃机产品的投入，而此时欧洲国家正采取行动限制或彻底禁止传统燃油车，尤其是柴油车。
在这样的情况下，宝马的市场份额还是输给了拥有梅赛德斯-奔驰的戴姆勒等竞争对手。
在科鲁格的领导下，宝马对未来的愿景变得如此脱节，以至于就在该公司宣布加快采用电动车技术的新计划活动上，宝马的一名高管表示，电动汽车“被过度炒作”。
因此，新款电动MINI的参数读起来就像三四年前发布的东西，也就不足为奇了。
不过，对于这么小的一辆车，它能有184马力这点值得称赞。但它的百公里加速需要7.3秒，这比已经发售两年的雪佛兰Bolt还慢。
想要续航里程更高（168英里）的MINI？宝马说会提供，只不过价格会更高。
今年是MINI品牌60周年，该品牌有着众多忠实的追随者。而宝马以其汽车的质量而闻名，新推出的电动版肯定会吸引一些粉丝。
但是，当汽车行业的其他公司都在经历科鲁格所说的“巨大变化”时，首款纯电动MINI看起来更像是宝马宣示投降。事实上，说这是一辆2014款MINI硬顶版，只不过加了些i3的技术也不为过。
如果大多数人每隔几个月只需要驾车旅行200或300英里，那么选择一辆146英里续航的车应该能够应付。
该公司还可以很好地将其融进共享车队当中，这取决于宝马在与戴姆勒移动出行业务合并后，该服务将采取何种形式。
当然，MINI不会是唯一一款续航里程较短的新车。设计讨人喜欢的本田E也只有124英里的续航里程。而宝马即将推出的电动SUV iX3和iX4，在最终上市时应该能拥有更强劲的性能。
就在几年前，宝马在电动车和混合动力汽车方面无疑还处于领先地位，电动MINI的到来则表明科鲁格可能浪费了这一优势。
