装懂运营的小鹏汽车还剩什么 造车新势力要自取灭亡?

7月10日,小鹏汽车宣布小鹏G3 2020款正式上市,其中标准续航车型G3 400综合补贴后全国统一售价14.38万元起,长续航车型G3 520综合补贴后全国统一售价15.98万元起。而很多刚买的续航365公里的G3 2019款的车主,花了17万多。新款续航提升、价格反降,引发网友质疑。

对此,何小鹏解释称,两款车实际价差是很显然的。“网上的图片,更多是拿我们G3 2019款的中高配置(且没有计入优惠)和G3 2020款的最低配做比较,这样的比较是会产生歧义的。在这点上,我真的想告诉大家,我们是被误解的。”何小鹏表示将对2019款车主作出补偿,“3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时,在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上,额外享受10000元专属补贴权益。”在这里笔者要说,如果你被误解了,为什么还要补偿呢?!续航可以说是电动车最核心要的要素之一,也是最值钱的部分。为什么小鹏汽车敢冒天下之大不韪?

对消费者缺乏敬畏心

小鹏G3正式上市于2018年12月12日,继承了造车新势力“上市不等于交付”的传统,直到3月底小鹏G3才真正开始逐步交付,然而不到3个半月,续航大幅提升、刹车系统改进的2020款小鹏G3却紧随上市,车型售价却几乎维持未变,有晚订车的消费者没提到车就面临“淘汰车”的残酷现状。

汽车企业对产品进行更新换代无可厚非,但是小鹏汽车却没有提前告知老客户2020款什么时候上市,与传统车企提前一年告知的做法完全不同。有客户6月25日订车,仍然订的是2019款G3,甚至在小鹏汽车官方APP上,面对用户关于是否会有新车上市的询问时,小鹏客服的回答仍是没有时间表、没有相关政策,而此回复就在7月7日,即新车上市前的三天,让客户觉得自己受到了欺骗。

同时,销售还表示,定金无法转成新款车型定金,并且只能转成小鹏汽车APP商城里的10000元精品券,购买汽车模型、汽车配件等。这一招有点类似“关门打狗”,小鹏汽车真的把消费者当成了狗?

造车新势力经常采取订车方式,预收部分钱,缓解资金压力;这个时候更应该尝试定制模式,不要有太多库存,而小鹏汽车对新款车信息封锁,显然目的是处理库存,在运营方面相对传统企业来说没有什么优势。

对于大家想提高续航的要求,何小鹏在致歉信中“出于技术、安全、法规等原因,我确实没办法给大家直接更换电池来提高续航”的表述不得不让人怀疑。那个“三年内换购补贴一万元”的鸡肋方案更是敷衍人,一般一辆车可以开5-10年,三年内就要买新车是不是意味着小鹏的车只能开3年呢?!小鹏汽车忽视老车主感受、何小鹏致歉信避重就轻、车主反映“受骗”后无解决方案……无疑降低了消费者对小鹏汽车的信任度。

今年前5个月小鹏汽车累计销售7359辆,位居新势力排行榜首位,势头不错,但一着不慎就可能满盘皆输,不仅是给消费者添堵,还可能自取灭亡。小鹏汽车作为造车新势力,本来就面临不被“信”任的局面,而且面对消费者不走“心”。何小鹏说让消费者伤心了,但是如何不伤心,还需要补上敬畏心这一课。否则,新势力可能还没有变成“老”势力,就被敬畏消费者的老牌车企所淘汰。

比亚迪元EV535在衔接元EV360时,把EV360纳入2019版,此前的2018款早已没货,新版增配增价。华为更新换代时,老款也不会马上降价,新款增配增价……这是运营的基本逻辑,小鹏这都没有搞明白,何谈运营好呢?!任何高超的运营都要围绕消费者来吧。

也许,何小鹏对消费者的不敬畏,始于其惯性!

对汽车制造缺乏敬畏之心

何小鹏在品牌日活动中曾说,智能汽车的核心在运营,而不在制造。被汽车业称为笑话。

一辆汽车由几万个零部件组成,从研发到生产到试验验证有几万道工序,任何一道工序出错都可能会导致汽车的安全、性能受到影响,甚至会危及消费者的人身安全。互联网人何小鹏显然缺乏对汽车制造业的敬畏之心,缺乏对消费者高度负责任的态度,甚至可以说是不懂汽车,只懂融资与所谓的生态。

小鹏汽车也几乎没有核心的电池、电机、电控系统,几乎所有零部件都通过外部供应商采购回来然后组装,依靠几近破产、退市的海马代工。何小鹏如此重视运营,还是把运营打成了一副烂牌!

对同行缺乏敬畏心

何小鹏说,中国整车厂谁在研发制造智能汽车:上汽、吉利、小鹏、蔚来。

这样的论调明显缺乏标准和依据,一个只卖了不到1万量车的新手有什么资格来评判同行甚至整个行业呢?何小鹏不敬畏同行,到是挺敬畏非同行的。根据规划,小鹏自建工厂总投资需要100亿元,其中一期工程将于竣工,规划年产能20万辆,他在资金非常紧张情况下,却高调拿出1亿美元购买小米股票,声称是坚定的看好雷军和小米,意思是何小鹏并不看好小鹏汽车?!然而,股市给了他一个大嘴巴子。又有消息说小鹏汽车成立了“肇庆鲲鹏房地产开发有限公司”,小鹏汽车在官方微博回复称,“小鹏汽车无意进军房地产,成立这个公司是为将来肇庆工厂日常运营做准备。”小鹏汽车有急功近利之嫌。

不敬畏消费者、不敬畏汽车制造、不敬畏同行,不懂汽车,这就是小鹏汽车这一汽车新势力无法无天的“新”?!在这样严谨、严肃的高端制造、高科技行业,汽车圈的笑话能否一直“笑”下去?小鹏汽车能否迎来“小鹏展翅”?市场和时间会回答一切。