汽车价格的调整原本是一件极为平常的事情，但是当调整过于频繁的时候就值得注意了，这里面可能藏有猫腻。7月16日，特斯拉宣布再次调整旗下车型售价，不同于以往的是，这次低端车型在降价、而中高端车型则在涨价，定价策略上显得相当“诡异”。
调整价格 今年不是第一次了
根据特斯拉官网显示，Model 3的售价在32225美元的基础上下调了1910美元，而Model X和Model S的价格则分别上调了3990美元、4990美元，新售价分别为75315美元、70115美元，这就是前面我说特斯拉这次调价很诡异的地方。
其实，这并非特斯拉今年第一次调价了，早在年初的时候，特斯拉就宣布将旗下所有产品下调2000美元；2月份再次下调Model 3的售价，幅度为1100美元，加上本次下调，Model 3已经3次下调价格。在消费者眼中，特斯拉已经成为调价最频繁的汽车品牌，没有之一。
国内Model 3售价也下调 老车主怎么想？
在中国市场，特斯拉基本也选择全面降价，Model 3下调2-3万元，标准续航升级版价格下调为35.59万，长续航全轮驱动板下调为42.99万，高性能版下调为49.99万，售价全部进入50万以内区间。Model S、Model X长续航版的售价也进行了下调（加速性能版售价则提升7%左右）。
事实上，在补贴退坡之后，国内很多品牌均在考虑加价问题，特斯拉这时候宣布下调价格，对国内某些新能源汽车品牌来说可不是好消息。不过，国产版的Model 3售价还是32.8万，但这个售价是没有辅助驾驶系统的，如果需要加装就还需要增加2万多元的预算，这样算下来，进口的续航升级版与国产版本在价格上已经趋于一致。需要注意到，前两次下调价格就引起了部分用户的不满，不知道这次会有怎样的结果？
调价会否带来销量新高？
按照特斯拉给出的解释，调整价格是为了客户的负担能力，下调价格可是说是为了这个目的，但是上调价格该怎么理解呢？莫非是为了让更多的客户转而选择Model 3？
在特斯拉的二季度的产销报告中，共生产了87048辆新车，其中Model 3为72531辆，占据了总量的83.3%；共计交付了95200辆，环比增加51%左右，创造了新的交付记录，其中Model 3也占据了80%的交付量。而今随着新一轮的价格下调，特斯拉会不会继续产销两旺下去呢？预计是大概率事件。
原因之一在于其前面三个月在全球物流以及支付运营方面取得很大进展，提高了效率，而且二季度都还有大量的订单顺延到第三季度，至少生产方面呈现旺盛的一面。
写在最后
特斯拉是调价最频繁的一家车企，这次调整很大程度上与特斯拉规模化的生产、生产量的扩大有关，因此在生产成本、供应链成本上有所下降，而特斯拉为了更好的产品竞争力，将车型售价进行调整。如果说上调在一定程度上可提升豪华调性，那么下调对于竞品车型来说就像猛虎下山一样可怕，那最该着急是谁呢？
