这种考验不同以往，它直刺造车新势力引以为傲的用户体验和用户关系
在经历了“PPT造车”、融资能力、工厂动工等层层比拼后，造车新势力已经从当年的“纸上谈兵”到了如今的“抢占市场”。今年上半年造车新势力总销量占据纯电动汽车总销量的近10％，较往年有了极大的提升。
不过，市占率进一步提升的背后，麻烦也接踵而至。这可以理解为，产品交到消费者手中之后，造车新势力开始面临又一轮考验，而且这种考验不同以往，它直刺造车新势力引以为傲的用户体验和用户关系。
本周的小鹏略有心塞，何小鹏一封道歉信并未得到谅解，反而老车主的各地维权愈演愈烈。虽然小鹏及时推出了补偿政策，但2019款G3车主对此并不满意，老车主的不满和质疑正在进一步打压着这个成立不过五年的新企业。
小鹏车主维权热
7月13日，小鹏汽车北京交付中心迎来了一批特殊的“客人”——一群手持“小鹏骗子”“欺骗老车主”纸板的2019款G3车主。
随后小鹏汽车总部广州以及郑州都遭到了车主的集体维权。
5天后的18日，有消息称，针对产品本次迭代过快遗留的问题，小鹏汽车将为老车主提供两种补偿方案，车主可三选一。
一：原先承诺的1万元复购补贴转换为100000小鹏商城积分，价值1万元，车主可用于购买车辆保养、超级充电站充电、商城精品以及本人及直系亲属新车增购；
二：购车3年内，小鹏将G3 2019款旧车以六折保值置换回购，车主仅需补齐差价即可换购小鹏新车。
三：对于已经预定小鹏G3 2019款还没提车的用户，可以转成G3 2020款。
我们了解到，在小鹏G3车主维权群内，仍有不少老车主对此方案表示不满。而且该方案并未得到小鹏官方认可。
汽车商业评论从小鹏汽车内部得知，新的补偿政策正在进一步修订中。“以官方消息为准。”工作人员回复。
蔚来将拆分NIO Power
7月16日，有媒体报道，蔚来将拆分旗下能源补给服务NIO Power，寻求在今年Q4完成独立融资，规模在数十亿元左右。
该项目由蔚来创始人、董事长兼CEO李斌，以及蔚来总裁秦力洪、蔚来汽车电源管理副总裁沈斐等人牵头，或将在未来2个月内上线独立APP。
与此同时，NIO Power将进行更名，最终名称尚未确定。相关知情人士透露，目前NIO Power有上千人团队，在中国大陆地区主要城市均开通了服务。
分拆后的NIO Power将基于原有五条业务线展开，包括超级充电桩、充电车、一键加电、换电站、充电地图。
针对该报道，蔚来汽车回应“不予置评”。
华人运通与国家电网合作
7月18日，华人运通宣布，已与国家电网旗下国网(上海)新能源签署智能汽车能源战略合作协议。
此前，华人运通曾先后与特来电、星星充电等达成战略合作，为新能源汽车提供充电服务。
华人运通董事长兼CEO丁磊表示，能源的分布式利用前景巨大，华人运通与国网、特来电、星星充电的合作不仅能够支持智能汽车的开发及全生命周期服务，也将利用车辆充电网络及能源的共享，共同打造一个分布式、高能效的能源载体。
官方称，目前华人运通能源服务已经覆盖近八成公共充电设施。它计划与国内前三名的充电基础设施运营商达成合作后，通过数据互联互通，为整个城市能源的分配和供应起到助力作用。
合众与台湾庆嘉实业达成合作
7月16日下午，浙江合众新能源汽车有限公司与台湾庆嘉实业有限公司在上海签订战略合作协议，双方依据海峡两岸市场的开拓，就合众汽车产品在台湾地区的进行SKD生产销售事宜达成一致。
根据战略协议，双方将发挥各自资源优势，在各自领域资源优势推广业务，打造全新的营销模式与出行解决方案。
庆嘉实业作为合众汽车在台湾地区的战略合作伙伴，将负责在台湾地区开展合众汽车SKD业务，实现合众汽车产品进入台湾市场销售。合众汽车将提供技术服务支持，帮助、指导庆嘉实业在台湾地区完成KD工厂建设，经销、售后服务体系建设。
合众汽车总裁助理兼营销公司常务副总裁江峰表示，大陆与台湾地区的汽车产业经贸往来随着中国新能源汽车产业的高速发展，大陆与台湾地区在新能源汽车方面的交流与合作将日趋紧，合众汽车将凭借此次与庆嘉实业的战略联手，积极推进交流合作，分享产业合作商机，让高品质的智能电动汽车惠及台湾民众。
此次双方合作框架里的产品包括但不限于哪吒汽车，未来，包括合众U(参数|图片)在内的产品也将成为合作的方向。
金泰勒加盟SERES美国公司
7月19日，重庆小康工业集团股份有限公司发布消息，曾担任美国通用高管和凯迪拉克总裁、悍马总裁等职务的金泰勒（James Taylor)担任美国SERES公司联席首席执行官。
金泰勒在美国本土有着较为丰富的汽车从业经验。在凯迪拉克期间主张并领导了设计创新和技术改造以及新车型的开发，重振了凯迪拉克品牌。
此次加盟美国SERES公司，他将致力于通过高效管理，稳步提升美国SERES在电动汽车领域的发展。
金泰勒表示，除了自主研发实现技术创新突破以外，美国SERES公司还秉承开放共享的理念，致力于携手更多的有志之士共同推动电动汽车行业的长远发展。近期他就将计划与美国其他著名汽车集团高管会晤交流，探讨汽车电动化领域合作的可行性。
同时，SERES赛力斯推出的首款新车SF5将于今年内在中国市场上市。
威马上半年上险数8536辆
7月19日，据威尔森上险量监测，威马汽车1-6月累计上险数达8536辆，其中6月上险数达2099辆，目前已有累计超过13000名用户提车上险。
截至今年6月底，威马汽车已累计在国内63座主要城市签约96家智行合伙人，相较第一季度环比增长92%。威马方面预计，智行合伙人签约数量年内将达到100家。
威马透露，目前正面向海外投资者进行D轮融资，融资将用于技术研发、品牌推广、用户服务及渠道扩展等领域。
此外，面对补贴政策退坡，威马汽车正式推出“easy购”购车金融方案。
威马“easy购”购车金融方案提供悦享计划和速享计划两款产品，前者为全程分期支付，后者可支持尾款支付，首付均为2万元大定即可，不受比例限制，同时保险、维保等附加品可全额融资。
与此同时，速享计划将提供高达40%的尾款融资产品，尾款部分可提供长达2年的展期方案，让用户自由选择。悦享计划在享有首付2万元的前提下，用户可选择最多5年的超长融资期限，最低日供仅83元。
爱驰U5亚欧穿越挑战在西安启动
7月17日，“爱·驰天下——爱驰U5亚欧穿越挑战”发车仪式在西安永宁门南广场举行。爱驰汽车联合创始人兼总裁付强出席发车仪式。
爱驰汽车核心技术骨干组成的精英队伍将驾驶两辆U5测试车，开启为期60天，横跨亚欧大陆10余国，总里程超过14000公里的极限挑战。
这场跨越亚欧、超长距离的电动汽车官方公开测试，不仅在国内，在国际上也尚属首次。
此次爱驰U5亚欧穿越挑战共分为五大阶段，从西安出发，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、挪威、法国、瑞士等10个国家，最终抵达德国金融中心法兰克福。
长途行进中，爱驰U5车队不仅会面临沙漠戈壁、高原山脉等各种复杂路况，还有可能遭遇到沙尘、暴雨等极端气候环境，而且充电条件各异。
绿驰2019夏季试验启动
7月12日，绿驰汽车2019夏季试验发车仪式在绿驰汽车试制试验中心正式举行。
2019夏季试验是绿驰M500项目非常重要的一环，主要验证整车在高温、高原环境下的动力总成系统、空调系统、冷却系统和内外饰零件的可靠性和耐久性，总测试项超过100多项。
绿驰汽车集团副总裁、工程研究总院院长季方胜表示，汽车“三高”试验是所有车型在研制阶段都必须经历的考验，绿驰M500已经顺利通过了高寒试验，此次的高温、高原试验，将对绿驰M500的品质和性能进行更加充分的验证。
