当iNext在2021年开始生产时，宝马承诺，这款新概念的电动车将能够在很长一段时间内进行自动驾驶而无需司机操作。
这款电动SUV确实具有3级自动驾驶能力，这意味着它能够在有限的情况下自行驾驶，但仍然需要人类驾驶员在特殊情况之内的几秒钟内做好控制准备以使得自动驾驶系统可以安全启动并控制车辆。
它将成为宝马的技术旗舰车型，这将是一个至少拥有600公里最大行驶里程，并将配备自动驾驶功能的电动SUV。
因为驾驶员可以选择是否由自己开车，所以宝马想要创造一个与自动驾驶系统相关的内饰。
在司机想要重新接管汽车的时候，如何知道握住方向盘时车轮指向哪个方向将是至关重要的，所以宝马改变了iNext方向盘的形状，抛弃了传统方向盘设计，使用了特殊构造。
宝马重新构想的内饰包括一个新形状的多边形方向盘，但这只是新内饰的一部分，也是方形方向盘首次运用在道路车上。
这家汽车制造商对新设计进行了初步设计，这种设计参考了赛车方向盘的部分设计。设计轮廓受到赛车运动的启发，在顶部和底部是平的，在角落处是圆形的。这不仅可以让手放松舒适，而且可以更轻松地重新控制车轮。与圆形方向盘相比，新的“多边形”形状可以让司机通过形状方向去判断方向盘的位置，通过视觉和触摸就可快速轻松地识别转向角。
宝马表示，这个新颖的方向盘在早期的谍照中是看不到的，部分原因是方向盘必须有利于驾驶者和自驾系统进行切换控制。但实际上这个设计依旧不完善。
宝马对我们进行了场景描述：
与圆形形状相比，多边形方向盘更容易识别转向角。当驾驶员重新控制车辆时，他们可以立即检测当前的转向角度 – 无论是通过视觉还是通过触摸 – 以便能够在宝马i Next进行安全行驶时全面接管汽车。
汽车还可以与驾驶员进行信息交流，这门技术可以让司机知道何时可以使用自主技术。方向盘的侧面部分具有显示不同颜色信号的光纤。这些信号将提醒驾驶员“不同级别自动驾驶功能”的可用性，或者在需要驾驶员接管汽车时告诉驾驶员。
宝马将方向盘的平坦部分放在顶部还可以提供更大的仪表板可视性，所以iNext得到了大型弧形显示屏。此外，底部的平坦部分意味着进出车辆将更容易，因为有更多的空间可以移动。这也使驾驶员在长途旅行中受益，因为司机们将有更多的腿部空间来放松他们。宝马在此前5月份曾透露过一些消息，但没有这次详细。
iNext概念车早在2018年就被宝马模糊地提出来过，经过几年对iNext的不断更新设计，这个电动SUV早就不同以往。虽然iNext的初始版本在原来的设计上只具有轻微自动驾驶能力，但因为自动驾驶技术的快速发展，宝马得以在这款车上使用最新的驾驶技术。
预计在2024年，宝马将拥有具有4级自动驾驶能力的版本。这意味着车辆可以长时间自动操作，四级自动驾驶技术可以在人类驾驶员在需要却无法收回控制时，自行且安全地停止车辆。
宝马的最终目标是一辆搭载5级自动驾驶技术的汽车，它可以安全地处理所有路面情况而无需人工操作，尽管这种技术最早也要到下一个十年之后才能初见成果。
从宝马透露iNext消息的步骤来看，我们预计会在2021年正式亮相之前得到完整的规格信息，但现在我们得到的也就这些，关于其他更多的消息你可以时刻关注宝马的动态，如果我们第一时间收到消息也会进行报道的。
