7月18日，奇点汽车官方确认了其纯电动微型车iC3将于2021年第一季度上市的消息。目前该车仅有概念版展出，由于还未进入量产状态，因此各个细节还有调整的可能。随着后续品牌首款产品iS6的交付，iC3的表现和亮点也同样备受关注。
基于丰田eQ打造，填补细分市场
奇点iC3实际上经过了丰田授权，未来将采用丰田iQ的底盘。这样的做法一方面是出于成本考虑，另外一方面也是对于产品可靠性的考量。比起斥资进行研发，采用现成的可靠平台或许不失为一个正确的选择。
当然，比起圆润的丰田iQ，奇点iC3加入了不少新能源车的特点和自身的设计元素。比如封闭式的前中网设计，多面体式的彩色轮毂以及更具科技感的外观。本身这样两门的微型车也能更好地弥补市场空缺，进一步填补细分市场。
采用3+1四座布局，续航达300km
奇点iC3采用了3+1共计四座的车内布局，仿生学的内饰设计灵感源自海洋生物。中控和多功能方向盘上的按键均采用触控设计，换挡机构也需要通过按键来进行切换。2000mm的轴距使得车辆的后排空间相对局促，不过这也让整车的车身尺寸非常小巧。
得益于奇点本身在新能源方面的技术优势，奇点iC3的续航里程可达300km。对于这样轻巧的微型车而言表现还算不错，特别是考虑到其使用场景和环境一般多为市区，300km的续航已经绰绰有余。不过目前该车还未进入量产状态，未来量产版本的内饰和外观是否会因为成本妥协而进行修改还不得而知。
切入代步市场，未来有待观察
随着新能源补贴的下滑，目前新能源汽车未来的发展如何还有待观察，不过在入门级代步车领域，类似于长城欧拉R1之类的四门车型其实有些鸡肋，而像smart这样的车型其实更适合使用电机驱动。恰好丰田iQ也没有引进国内，奇点iC3正好切中了这一市场需求。
不过最终奇点iC3能否取得不错的市场销量，还得看其最终定价。毕竟在新能源补贴滑坡以后，这样的小车如果给到一个过高的定价，势必会在一定程度上影响其销量。如何在市场表现、成本考虑和定价上进行平衡，恐怕是奇点后续需要着重处理的一个方面。
总结：据悉奇点此前曾宣布将在安徽、湖南和江苏三地建厂，预计iC3也会在这些工厂进行生产。按照奇点的进度，2021年第一季度或许就能上市，而在2020年应该就能看到量产车型。届时其首款SUV也应该上市，具体口碑如何也能够知晓。
