保时捷在推出保时捷Sport Turismo时迈出了旅行车市场的第一步。它将在2020年末为其性能型车型目录增加第二个系列，在2018年日内瓦车展上亮相的时尚外观的Mission E Cross Turismo的外观。
进入眼帘的这款保时捷MissionE，是保时捷团队经过很多年才研发成功的，不过值得庆幸的是，这款车有望今年量产，量产之后，这款车会改名，叫Taycan，目前已经可以接受预订。
外观是怎么设计的
这家德国公司说，设计概念是在2015年法兰克福车展上首次亮相的Mission E概念演变而来的，并将于9月首次亮相。有些造型线索（包括911开启的低引擎盖）和矩形大灯直接来自原始的设计理念。
新车从外观设计上，一眼就会看出它是一辆保时捷，辨识度依旧很高，因为大致的轮廓依然没有改变，尤其是车头前脸，浓浓的保时捷设计风格，两侧的大灯颜值非常吸睛，造型也比较夸张，车灯采用了点阵式设计，高高隆起的灯眉，看起来力量感十足，车灯下面两侧有进气口，功能就是为刹车系统降温。
车尾的设计比较平滑圆润，宽大的车尾与窄小的驾驶舱对比鲜明，单从车的后面看，好像天外来客的宇宙飞碟，较宽的车体会使车辆在行驶的过程中更加平稳，新车的灯组，感觉这才是真正的贯穿式尾灯，具有很强烈的科幻色彩。
未来感的内饰
设计师展望未来，而不是过去，所以设计师们将高科技的内饰放在一起，同时保持直观的使用。
Mission E仪表板发生了一些变化，该仪表板看起来更接近未来科技。有一个宽大的翼形TFT屏幕代替仪表组，还有两个额外的屏幕，长度几乎可以覆盖整个仪表板。倾斜的中央控制台有着一个灵敏的触控屏幕，前乘客可以用它来调整气候控制设置。唯一的按钮位于多功能方向盘上。
眼动追踪技术将驾驶员想要的信息放在前面和中心位置。如果周末度假，保时捷的目的地应用程序会通过建议让司机选择推荐目的地来帮助乘客计划周末如何度过。新功能说明了保时捷在跟进数字化时代。
强大的动力与续航
在动力方面，新车绝对不会让各位车友失望的，因为保时捷一向专注性能车，在电动领域，虽然是崭露头角，但是它采用了800V的动力系统，这样电机才会爆发出最大的扭矩以及功率。
据悉，这款MissionE最大能够输出600匹马力，百公里加速成绩仅为3.5秒。如此惊人的动力，相信很多车友们都会把这款车当做新的目标。
每个电动机都位于一个轴上，这个装置为Taycan Cross Turismo提供全轮驱动，而扭矩矢量和动态底盘控制（DCC）技术可提高驾驶员的参与度。
有些车友自然就会认为，强大的动力肯定要费电，这款车充电的时间是多少呢？而且它的续航里程会不会在急加速的时候，大量耗电，造成了续航里程缩短？
据悉，这款车在15分钟就能够充满80%的电量，并且充电4分钟，就能跑100公里。
单凭以上的数据，就说明了这是一款非常实用的电动汽车，并且要比燃油车更环保。如果，能够将保时捷MissionE的充电设备配置齐全的话，新车的最大续航能力不会低于500公里。不过，这款车有着专用的充电设备，这应该会是一笔额外花销。
保时捷Taycan Cross Turismo的生产将于2020年底开始，定价信息和完整规格将在其销售日期前公布。
题说后话
保时捷早在20世纪就设想出了电动汽车的概念，并在这几年完全研究出来了，不得不佩服保时捷设计师强大的创造力。作为一款纯电动车，Mission E Cross Turismo却能保持强大动力而不失能源经济性，相信这款车在透出其他信息之后一定不会让人失望的。
本文作者为Ronan Glon，内容来源为www.digitaltrends.com，由智电汽车原创编
