宝马正在通过Vision M Next概念为公司的未来做出大胆的声明，这是一款具有插电式混合动力车的激进型跑车，其技术含量可谓很高。该声明不仅对设计作出了陈述，而且还强调了未来驾驶员必须做出的选择 – 你是否会在未来选择自动驾驶系统的汽车？
这家汽车制造商称其为“对运动型驾驶未来的一瞥”，同时也是“展示最先进技术如何使驾驶自身更加纯净，更具情感吸引力的车型。”因此，它正在尝试将两个最初看起来相互排斥的想法融合在一起：这样不仅可以增加驾驶乐趣，还可以使驾驶汽车过程中获得新的驾驶乐趣。
它也可能是未来生产车型的预览，可能是下一代i8或是i8替代品，甚至包括宝马的竞争对手法拉利和迈凯轮，据传这些竞争对手将在几年内做出巨大举动。
宝马真的为1978年至1981年建造的E26 M1跑车感到自豪，因为它重新诠释了许多设计线索以创造出电动化的i8量产车，因此得以将这款车用作这项新研究的灵感。现在，对于Vision M Next概念，巴伐利亚汽车制造商借用了更多经典的M1线索，但是，这一次他们已经以不同的风格重新构想 – 这一最新设计与此前的设计相比，更具有复古未来感，可以说这是来自未来的i8。
根据制造商的说法，后窗的形状和风格受M1的启发，它甚至像经典M1（和较小的侧面通风口）一样有百叶窗 – 在这最新的设计下只有三个百叶窗，但它显然是一种对经典设计的致敬。
另一个参照M1车型的设计被宝马用在了车灯上，采用LED照明并集成在后灯组中 – 但经典的M1车型拥有真正的BMW徽章，这使得新旧之间的视觉联系有点模糊，没有看出设计的真正用意。
从侧面看，Vision M Next看起来像一个没有门把手或后视镜的侵略性楔子。从侧面看，前端看起来是垂直的，当你向前移动时，你会开始明白为什么会这样 – 前面的筋膜由超大的背光宝马双肾格栅控制，它向外突出，非常引人注目影响。它从侧面看起来很大胆，但是从前面看，它看起来一目了然，你能一眼就能看到设计师想要表达的东西，给人简洁明了的爽快感。
后端也不乏想象力。就像前端的下半部分一样，后部采用了惊人的色调 – 称为（直译是让人惊讶的橙色）Thrilling Orange（对1972年宝马 Turbo E25的致敬），这种色调也用于放置在后轮辐条之间的小盖子上。
一开始你可能看不到，但你看的越仔细，你能看到的细节就越多，比如LED灯串如何形成一个非常宽的“C”形状。
你仔细观察就会发现，它以一个从后端的顶部边缘一直延伸从再生碳纤维制成的扩散器的方式来组成了新设计。
事实上，不仅是扩散器，汽车的侧裙也是由再生碳纤维制成的。
车顶结构也使用相同的材料，但在该设计中，它没有与汽车下部相同的黑色表面。
内饰怎么样
宝马称Vision M Next的内饰似乎是“从单一模具中切割下来”，试图强调其所有功能的集成程度。大多数仪表板和内饰板都采用编织合成纤维覆盖，但也有一些皮革以及阳极氧化铝和涂漆表面。
设计理想效果显然是极简主义，其目的是强调个别作品。例如，代替传统表盘的弧形玻璃显示器就像一个星球覆盖在仪表板上一样。它闪亮的光泽与内部的其他部分形成了令人愉快的对比，几乎所有其他可见的闪亮部分（其中必须说，其中很少）。方向盘不是真正的方向盘，它看起来更类似于超级摩托车的车把（有两个，一个堆叠在另一个的顶部） – 看起来你不只是用它来操纵车辆，也运用在维持汽车安全方面（当汽车以强劲的方式驾驶时，你可能会这样做）。
中央隧道和座椅上还有一些令人兴奋的橙色滚边，在杯架周围，方向盘和数字仪表盘上都有相同颜色的附加细节。整体而言，内饰具有无可比拟的极简主义外观（非常适合汽车），所有的设计都是面向驾驶者，这是真正的宝马传统。
不过必须要说的是，这款内饰与目前生产的宝马，即使是新款的i8，两款车之间也完全没有任何相似之处。虽然这款车在一定程度上是概念车，但我们希望它能对未来宝马内饰的外观产生巨大影响。
动力也是全新的
来到动力系统方面，这款引人注目的双座发动机是一款插电式混合动力系统，可将四缸发动机与电动机配合使用，总功率为591马力（600 PS / 441 kW）。制造商表示，当汽油发动机运转并且可以接通所有动力时，汽车可以以全轮驱动模式驱动，但也有全电动模式，但只有后轮通电。
宝马将Vision M Next的基准冲刺时间恰好3秒钟，便可完成百公里加速，最高时速为300公里/小时。
如果完全使用电力驱动，其最大行程也有100公里。该汽车制造商表示，这种一次性充电的动力足以完全完成大部分纯电动车行程。
该车可以在三种模式中的一种运行，称为Ease，Boost和Boost +。
在第一种模式，轻松，汽车完全自主，让驾驶员放松，享受乘客的旅程。Boost则是基于宝马开发的自动驾驶系统，可以在一定程度上代替司机驾驶车辆，然后Boost +模式可以释放汽车的全部动力和操控能力，让你体验到这款车的狂野性能。
这一概念也推出了新的照明创新 – 宝马称之为激光线照明技术，采用“涂有磷的玻璃纤维，用于生产具有全新，超薄和极其精确形状的前照灯元件。”通过使用这种技术，宝马设法重新创造了传统的四眼大灯设计，但给它一个更现代的旋转 – 你知道它是一辆宝马，通过看大灯，但你也注意到它们的外观有点特别。相同的技术也应用于后灯组，但它比他们前面做的更不令人印象深刻。
宝马显然希望通过Vision M Next概念做出大胆的声明，但我们不知道巴伐利亚汽车制造商是否只是展示它能做什么，或者该研究设计是否预测未来的电动和半自动跑车走向，我们无从得知。
i8的预览模型实际上非常接近生产模型，即使在设计研究形式上也比Vision M Next概念看起来更接近生产。
话虽如此，现在的汽车设计已经足够先进，例如，类似于你在这个概念中看到的内部可能并不是牵强附会。外观可以更容易地变成可以在不久的将来投入生产的东西，但内部看起来就像是在2030年左右的某个时候制作的电影。也许宝马会在几年内给我们带来惊喜并取代目前的i8随着M Next的生产版本 – 毕竟它被称为“M Next”，所以也许它真的是下一个。
但是还有另一种情况。它的动力传动系统的功率几乎是i8的两倍，所以它可能会是一款能够超越i8的车型，这款车具有真正的超级跑车性能，可以与本田/讴歌NSX混合动力车相媲美。
毕竟，有传言说宝马正在开发自己的超级跑车，据信将于2023年上市。据说这是宝马赛车系列的巅峰之作，这款车可以比肩迈凯轮，法拉利和兰博基尼等竞争者，即使在电动汽车平台也一样。
事实上，现场表示宝马不会用第二代车型取代目前的i8，所以一旦它停产，它将永远停产。这表明Vision M Next概念更有可能预览带有“M”名字而不是“i”的东西。或者它可能只是一个概念，它将一些设计线索提供给未来的模型，通常情况下，概念的名称与它们预览的模型不完全相同（i8只是一个概念车型，但实际上预览车型也被称为i8）。
