本田在2017年法兰克福车展上展示了Urban EV（意味城市电动车）概念车型，然后在当年的东京车展上展示了Sports EV概念车。本田设计师建立了一个与Urban EV相同的电动平台，并展示了他们可以将多少经典跑车用于这个平台进行电气化制作。
在这之后，Urban EV成为了本田E一样的量产车型，将于今年晚些时候发售。但我们最近得到了一个大新闻，他们在最近挖出来了本田去年12月提交的日本专利局图像显示，本田之前展示过的Sports EV概念车是潜在的生产版本车型。
图像显示了一款重新绘制的轿跑车，有一个长引擎盖和直立的船尾玻璃温室，看起来比大多数的本田轿车都更加时髦，不仅如此，车形的线条还尽显优雅设计。尽管我们得到了这个让人怀疑的消息，不过这款Sports EV概念车的轿车车型的确能让我们很期待。
与本田E的原始概念车型相似的造型仍然存在，例如圆形前大灯，在引擎盖上方拱起的凸起的前挡泥板，宽阔的后部腰部和黑色装饰面板。然而在车背轮廓中，一些细节显得新车型更加方正，机舱在设计上也更加靠前。
尾灯呈三角形。除了更短的发动机罩外，让人比较惊讶的还是Sports EV中置发动机轮廓，后轮前方的功能通风口与本田E的设计相似。假设生产车型的尺寸与展示车的尺寸没有太大差别，我想我们在谈论的应该是一款大小与马自达MX-5 Miata相当的产品。
这不是设计师用这个概念车所瞄准的是“家庭及死人定制汽车”市场定位，设计师对这款车型充满了信心，其细节也真的不会让车迷们失望。
在东京车展上，本田首席执行官表示，生产Sport EV概念的机会其实完全来自“ 欧洲和日本观众的反馈”。基于本田他们对市场的理解和对消费者需求的解读，在根据这次展示概念车得到的反馈，然后本田计划将本田E平台的使用扩展到其他车辆类别，包括商用车。
当然，专利图纸只不过是标记特定知识产权的几张纸罢了。然而，如果本田真的将这些图像中Sports EV车型制作出来，并搭载本田那款耗电量为44,000千瓦时的电池，且使用动力为148马力和221磅 – 英尺的扭矩的电力发动机，我们认为我们将会看到不同于本田以往生产过的车辆，这将是本田车型的一大进步。
（文助|九日）
