近日，德国一家权威汽车杂志对五款现代·起亚汽车和五款德国汽车进行比较和分析得出了：韩国汽车比德国汽车更好的结论 ！
众所周知， 德国是汽车生产“四大强国”之一，独以高档汽车制造技术闻名，然而如今面对韩国汽车的技术发展速度感到惊讶。通过此次对比，可以清楚的看到，现代·起亚汽车的氢汽车和电动汽车技术实力大体上已超过德国汽车。
在此氢云链主要拿这六款车来做对比，具体车型分别是现代Nexo、途胜、Kona EV和德系梅赛德斯-奔驰GLC F Cell、宝马i3s、大众途观。
现代Nexo VS梅赛德斯-奔驰GLC F Cell
在这两款车的对比中（百分制），该媒体评价结果是现代Nexo得分为95分；梅赛德斯-奔驰的GLC F Cell只得66分，相比之下足足高出29分。氢云链发现现代Nexo在六个评估项目中五个项目中拿了满分。
据悉，Nexo是汽车吸入的空气(氧气)与氢气罐里的氢气产生化学反应发电并推动引擎以此产生动力。而与此相比，梅赛德斯-奔驰的GLC F Cell是一款插电式混合动力汽车，利用氢气能源推动电动引擎，但插上电线也可直接给电池充电。虽然两款车型的充电方式有些不同，但该媒体评估组认为Nexo更优。
除此之外，在性价比方面，现代Nexo拿到了25分的满分，而梅赛德斯-奔驰的GLC F Cell只拿到了5分，也足足多了五倍。
现代Kona EV VS宝马i3s
除了氢燃料电池汽车落后超多之外，在纯电动汽车领域，现代汽车也获得了相对较高的评价。而此次拿出来的是现代Kona EV和宝马的i3s。
同样采取百分制策略，评分组主要从续航里程、充电、价格等客观指标和驾驶体验等主观指标进行综合比对评价，其结果是：Kona EV得到93分，而宝马i3s只得到84分。
据悉，评分组一直看好现代Kona EV的决定性原因是它具有压倒性优势的续航里程，(Kona EV充一次电可行驶406公里)。但在这一选项上Kona EV比宝马得分高11分。
除了高续航里程之外，现代Kona EV的搭乘空间和后备箱空间相比宝马i3s来说要宽敞的多，同时驾驶体验上，现代Kona EV加速也轻便，操作更加便利。
现代途胜 VS大众途观
最后，面对燃油车相关车型的比较，从评比的结果来看，内燃机车方面韩国汽车还是比不上德国汽车。
同样百分制原则，现代汽车中型SUV途胜只得到83分，而大众汽车的同级SUV途观却得到了95分，相差达到12分。现代途胜只凭价格指数上的25分稍稍领先大众途观20分之外，其余大部分指标都是大众汽车的得分较高。
总结：
在目前国内新能源汽车市场上，几乎是自主品牌的天下，难觅合资品牌车型。特别是德系品牌奔驰EQC、宝马iX3、奥迪e-tron都有国产消息，但至今为止还没有准确上市日程。
而作为韩国品牌北京现代作为合资品牌的一员，自进入中国市场以来，已经提供了不少优秀的汽车产品，虽然在新能源车型上产品不多，但足以走在合资品牌的前列，尤其是相比德系来说，可以说暂时无对手！
