一说起天津，什么狗不理包子，煎饼果子，天津之眼等等词汇就一股脑儿的浮现在茶树脑海中。为啥只有文字呢，这个问题很尴尬，因为凭借茶树有数儿的几次超短暂停留以外，几乎可以说是没去过天津。正巧家里（女）领（盆）导（友）要去天津会个前辈，于是7月份的这个周末就成功选定天津作为目的地了。让茶树感到十分满意的是，长续航老朋友长安逸动EV460加持下轻松地完成了本次天津之旅，各位老爷们且听茶树慢慢分解。
续航410km 无惧里程焦虑
还记得茶树刚开始接触电动车的那个2015年，大部分车型都在为续航200km而不懈努力着，光看着这蛋疼的数字就足够揪心了，夏天恨不得都得省着点儿开空调，更别提冬天的暖风了。时至今日，多次陪伴茶树同行的长安逸动EV460用满电续航410km抵御着曾经令人谈虎色变的里程焦虑。
满电出发 开启信心满满的天津之旅
手握满电状态的逸动EV460自然是愉快得颠儿去接（女）领（盆）导（友）。然而到达楼下时，领导出门前洗澡吹头发化妆啥的标准化套路还没有打完。俗话说舒服不如倒着，虽然想要在车里完全躺平是一件很奢侈的事儿，但得益于逸动EV460不错的空间表现以及电动座椅的舒适配置，茶树开启了躺得直腰，伸得开腿的“伪平躺”模式。优点相当明显，就两个字舒坦，但弊端也十分明显，就是比较容易睡着，尤其是当茶树猛然间发现“领导”气呼呼的站在车外时的情形。
7月的北京正值雨季，茶树有明显的预感，但内心还是心存侥幸的希望千万别下雨，不然昨天才刚刚洗白白的逸动EV460就要湿身变成脏兮兮了。话说回来，担心下雨这种谁也拦不住的事儿，不如连上蓝牙听听歌来得舒服惬意一些。
不同于上次高低起伏的张家口之旅，北京到天津几乎都是平路，一马平川的高速上车也不多，大家似乎也不那么急于赶路，于是咱也开启逸动EV460的定速巡航模式，速度定个100km/h让这段京津之路走得更加悠然。
初来乍到 遭遇重重挑战
即将离开高速，但从导航中显示的路线来看，我似乎感受到了天津一丝丝的“恶意”
离开家130km，过了这道门就要进入天津的市区道路，也意味着即将和手中的百元大钞挥手道别。此时车载的高德地图准确显示出即将经过的路线，本以为经过了“迎宾三连拐”后一切都会回归友好，然而万万没想到，陌生的天津在机缘巧合中还给茶树憋了一个大招儿，咱们慢慢分解。
由于大部分时间都在北京开车，遇到的路口基本上最多也就是个十字路口。实话说第一次见到这种五岔路口的路牌时茶树的内心就已经开始打鼓了，由于不熟悉路况以及各种单行线的共同作用，开着导航都容易走错，很难想象在没有导航的时代人生地不熟是一件多么可怕的事儿。万幸，逸动EV460原车搭载的高德地图车机版足够给力，一次又一次的拯救了懵逼状态的茶树。然而，对于即将到来的大招儿，一切都显得毫无防备。
同样是由于人生地不熟，再加上慌乱中总是走错车道，还有不知道是几脸懵逼的五岔路口的共同作用下，前往酒店的路线就飘成了这个样子。更重要的一个原因是，当意外得发现自己定了一个地处步行街正中的酒店时，把车停在合适的地方是多么的困难（目力所及的倒鸭子上，全都是黄色禁止停车的指示）。
转了无数圈之后，终于给辛苦一路的逸动EV460找了个正规的停车位（酒店妹有配套的停车场可还行）。根据一路走来的情况来看，像我这种初来乍到的想要在市区里开车到处蹦跶显然不是明智的选择，于是收拾行李准备让小白460安心休息。
全程空调外循环 臣妾的续航冤枉呐
续航情况，今日共计行驶150km，剩余续航228km，相加起来与满电时410km的显示有较大偏差。正纳闷儿时一低头，发现来前儿的一路上空调都是手动外循环状态，相当于冷气全都散出去了，就这么一个小小的设置导致人为的浪费了不少续航真是罪过啊罪过。有时候发现续航不对劲，耐心分析一下原因，养成良好的驾车习惯，对于爱车的续航表现也是至关重要的。
民以食为天 吃是永恒的话题
晚饭去了朋友推荐的柳州路烧麦馆，来两屉烧麦点俩凉菜，来两瓶山海关再听着隔桌几位用天津话聊着天儿，还是相当有意境的。不得不说，这烧麦是薄皮大馅，比看起来要瓷实的多，而这山海关的汽水儿，大大咧咧的茶树实在是没喝出来跟北冰洋有什么区别，也许像北冰洋一样，打小儿就喝从而产生了深厚的感情。
吃饱喝足，逛逛五大道一带，据说此地晚上有演出，然而俺们似乎没赶上。
随便走走嘚瑟一下，别有一番风味。
转过天来的早点，天津特色煎饼果子是必须要尝一尝的，来了一套带馃箅儿的，咬一口那是相当的酥脆，难怪当年茶树学车时的天津同桌这么嫌弃北京的煎饼。
第一次吃锅（ga）巴（ba）菜，要不是有天津本地人推荐，咋念出来我都不知道。
之前一直以为老豆腐就是豆腐脑儿的另外一个名字，直到吃上才发现，确实是比豆腐脑吃起来味道老一些，习惯了不加麻酱的北京风味，带麻酱的还有点儿不太适应。不过整体来说，从一个不标准的吃货角度讲，这一趟天津来得确实收获颇丰。
早点归来敲警钟 侥幸心理莫要有
以前总能时不常的听说有一种移动执法车存在，今儿算是见了真身了，就问你那一排黑洞洞的摄像头，看了心理害不害怕。
有了此等神器，简直就是出门割韭菜的节奏啊。茶树友情提示，被抓拍则会遭受100大洋3分的悲惨处罚，别问我咋知道的，满满的都是泪。
开上逸动EV460 不慌不忙回家去
吃过早点又美滋滋的来了个回笼觉过后便收拾行李启程回家，路过天津之眼时心理还觉得有些遗憾，不过自从回来以后听哥们儿说情侣坐这玩意儿容易分手，虽然听起来有些玄乎，不过茶树内心妥妥儿的踏实多了，甚至还一点儿都不觉得遗憾了。
在逸动EV460可选的三种仪表台显示样式中，大面积红色为主色调的运动风格是我最喜欢的，全液晶仪表盘中显示的内容十分丰富，配合流畅细腻的动画效果使逸动EV460增添了不少高级感。
不仅如此，三指同时向左滑动，还能将中控屏幕中的导航信息显示在仪表台中，省去了总要歪头去看中控区域的麻烦，也让驾驶更加安全。
路遇高温天气 逸动EV460空调超给力
坐在车里还在调侃路牌显示屏被40度的车外高温给热晕了呢，谁知过不了多久就要下车体验一把火海的赶脚。
虽然走国道会比高速在时间上要长得多，但这不紧不慢的节奏配合着多变的路况都让自驾出游变得悠然自得。尤其是逸动EV460超给力的空调表现，纵使车外有40度的高温，坐在车里也并没有感到老天爷来自老天爷的太多恶意。
意外小插曲 但吃货终究是吃货
回到北京地界儿，通州大帝国离漷县不远的地方，领导大人终于忍不住午后的困意要下车买水，刚一推开车门，迎面而来的热浪一瞬间便打消了满满的困意。实在是太热了，买水这个艰巨的任务还是交给已经冲出去的领导大人吧。
一般来讲，买杯水能用多长时间大家心里是有数儿的，然而茶树在凉飕飕的逸动EV460里等了将近十分钟也没见领导出来，本着保驾护航的原则走进小店就发现了这么一幕。奶昔薯条炸鸡块儿一样不少，我真是服了，一个大写的服。
无需中途补电 逸动EV460天津往返没压力
逸动EV460会在续航低于50km时提示电量过低，并自动搜索附近的充电桩位置以供参考。
从结果来看，车载导航整合的充电桩运营商十分广泛，对于逸动EV460显示的这些充电站，平时自称电动老司机的茶树甚至都有点儿自愧不如了。虽然作为电动车主来说出行前的路线规划至关重要，但出门在外，江湖救急时有了逸动EV460自动找桩的天赋能力，纯电出行也能走得从容一些，至少能少一些闹心和抓瞎的时刻，不是么。
送完领导回到前一天出发时的充电站，本次与逸动EV460共同体验的天津之旅就完美收官了。来看看实际续航表现咋样，自上一次充满电后共计行驶了将近300km，剩余续航30km，与满电时信心满满的410km相差近80km。但不要慌，来看看茶树是怎么开的再做定论。
看到轨迹记录时，茶树似乎找到了续航产生偏差的原因。天气闷热，与逸动EV460待在一起时均启用空调全程制冷，往返天津的去程虽然走高速时间较短车速不快但由于手动设置空调的失误导致外循环浪费了不少电量，回程时虽然车速也不快，但在国道上低速行驶耗费了大量时间，导致空调开启时间大幅延长，车外高达40度的高温也直接增加了空调制冷的压力，进一步影响电耗。总结一句话就是，虽然空调在夏季制冷能耗明显低于冬季加热的能耗，但长达9~10个小时的开启时间还是会对续航表现产生明显的影响。
最后再聊十块钱的
尽管长时间空调制冷对续航产生了相对明显得影响，但咱们的老朋友长安逸动EV460还是凭借着自身过硬的实力带领茶树二人顺利完成了这趟天津之旅。超长续航不仅提供了舒适的加成感受（比如全程可劲儿开空调）还带免去了旅途中找桩停车等待充电的烦恼。结合过往几次与长安逸动EV460一同的经历来看，此次天津之旅对于治疗里程焦虑起到了不错的效果，也为日后的中长途甚至是长途出行增加了不少信心。增强了信心，那么接下来，与逸动EV460的相处就可以走得更远些，去收获那些只有在路上才能经历的人生。
感谢各位观众老爷们的围观，感谢北京新兴快马杜家坎店提供的试驾机会，我们下次体验再见。
