继蔚来ES8因OTA升级停车后，零跑汽车也出现了类似的情况。
11月2日18点左右，一位零跑S01用户在东莞遭遇严重堵车，在车辆收到OTA升级消息后于18点09分将挡位挂入N挡，进行升级。随后，车辆进入断电状态，不能行驶，直到18点22分车辆完成OTA升级，才能正常行驶。
这位零跑S01车主表示：“自己很久没驾驶这辆车，以为可以一边驾驶，一边OTA升级，没有注意到OTA的提醒事项（不能在行驶中进行OTA升级），误操作进行了OTA升级。
针对此事，零跑汽车回应称，本次事件没有涉及车辆故障，车辆需要在速度为0时才能进行OTA升级操作，且在用户进行OTA升级前会有安全警示。后续会有工作人员对未进行OTA升级的用户，再一次进行OTA升级注意事项提醒。
这次零跑S01因OTA升级导致车辆停车并非首例。早在今年年初，一位蔚来ES 8车主驾驶汽车行驶到长安街路口时，汽车弹出可进行系统升级信息，于是该车主把挡位挂入P挡升级，导致汽车黑屏，无法进行操作和驾驶。1个多小时后，该车辆完成系统升级才能继续驾驶。对此，蔚来汽车官方称：“我们是智能汽车，和手机升级要关机一样，升级会导致停车、黑屏，需要时间等候，适合车主把车停好后操作。”
今年8月，另一位蔚来ES 8车主在网上爆料称，车辆在行驶过程中，车主停车进行升级，结果出现系统升级失败，同时车辆出现“更新失败，禁止驾驶车辆，请联系蔚来专员”的提示。相比之下，这位零跑S01车主算得上“幸运”，只耗时十几分钟就完成了OTA升级。有业内人士认为，“虽然车辆提示升级且有相关注意事项，但是这样的人机交互还是不够谨慎，而且车辆处在行驶状态时弹出系统升级提示本身就不合理，厂家可以在用户刚刚启动或者停车的时候弹出升级系统的提示；如果在用户点击系统升级后，车辆应根据当时周围的交通状况自行判断是否继续执行用户的系统升级请求，这样可能会更合理些。”
不可否认，汽车OTA升级对于用户来说有许多便利之处，例如享受车企为消费者提供更好的服务，提升产品性能，修复此前存在的问题以及节省车主去4S店进行升级的时间等。
目前，特斯拉已经实现FOTA（Firmware-over-the-air，固件在线升级，固件即车载系统）和SOTA（Software-over-the-air，软件在线升级，即固件之外的其他软件，包括导航地图和应用程序等），即整车OTA功能。已存在的案例是特斯拉通过OTA升级功能，成功地将特斯拉Model 3的刹车距离缩短了6m，同时还不断修复旗下产品的充电和热管理设置等功能，以便更好地保护电池和延长动力电池使用寿命。
虽然目前还没有出现特斯拉车辆在行驶状态下升级系统并导致车辆无法驾驶的案例，不过特斯拉OTA后同样存在不少问题。今年7月，有特斯拉车主爆料称，他的特斯拉通过OTA升级到20.4.4的版本以后，使用车辆时发现怎么也挂不上档，细心一看，其所有配置的钥匙全部被删。
还有特斯拉车主表示，车辆系统升级后，该车辆的续航里程减少。事后，特斯拉对外媒的回应是：“的确是软件升级导致续航缩减，目的是为了保护电池延长寿命。”如今整车OTA升级确实为用户提供了很多便利，不过车辆OTA的安全逻辑以及一些特殊情况也是需要车企思考并提供解决方案。
