新能源汽车是否值得买，这是一个老生常谈的话题。这也是今后想买新能源车的消费者们不得不面对的话题。因此，今天《Auto合伙人》老话新谈。
近半个月以来，伙哥一共试驾了4款纯电新能源车型，其中有A00级的微型车，同时也有A级轿车和紧凑型SUV。可以说就差纯电MPV车型没试过，不过放眼当下新能源汽车市场，纯电MPV车型无论是合资还是国产都是屈指可数，说白了MPV纯电动车型少之又少。
所以，还是回到新能源车型是否值得一买的话题上来。若有人问伙哥，如果新能源车型是否值得入手？亦或是如果伙哥自己买新能源车型的话，会更倾向于买什么车型？Ok，今天就带着这个问题和大家一起来交流一下。
在没有试驾来自长城的欧拉R1之前，伙哥对该款车的了解颇少，只知道它是一款主打女性用户群体，走可爱呆萌路线的A00级新能源车型，但对于欧拉R1的整体印象以及驾乘感受仅限于网络和路上偶遇，最近通过几天的接触后，伙哥可以有话说了。
作为这一级别的纯电车型，其实算得上欧拉R1竞争对手的屈指可数，倒不是欧拉R1有多牛，只是在这个细分市场的车型就那么几款，目前来说算得上对手的有奇瑞新能源旗下的——小蚂蚁、江铃集团新能源旗下的——易至EV3以及北汽新能源EC3等车型，其中除了奇瑞新能源旗下的小蚂蚁定位比较清晰之外，那最有个性和亮点的车型就要数欧拉R1了。
首先，该车定位A00级车型，主打女性用户群体，一共有两个版本，综合续航都为351km，补贴后售价分别为7.18万和7.98万。此外，新车最大扭矩125N.m、最高时速102km、轴距2475mm、搭载的是三元锂电池，快充0.67小时能充满80%的电。
配置的主要亮点有前后排头部安全气帘、ABS防抱死系统、ESP、主动刹车系统、前后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、无钥匙进入、9英寸中控液晶显示屏等等。其中，以上配置在女神版都有配置。和灵趣版相比，伙哥更愿意推荐顶配女神版，毕竟两者价格相差也就8000元。但所带来的体验无论是安全还是配置上都是值得的。
通过以上数据，相信大家对欧拉R1有一个更直观的认识，在这个级别、这个配置再加上这个价格，应该是大多数女性消费者能接受的。为何这么说呢？一起来看。
伙哥觉得能让女神们为之买单的理由主要有两点…
其一，该车外观呆萌，可提供选择的车身颜色丰富，圆形大灯配合圆润的车身设计，很容易抓住女性用户眼球。无论是前脸还是尾部亦或是车内的细节设计，欧拉R1始终抓住一个点不放，始终站在女性群体的视角。相信欧拉R1的设计师和产品部的主管们都保持了充分地沟通。
从女性审美的角度出发，她们天生对那些呆萌的事物无法抗拒，这也是许多女性喜欢可爱、呆萌的小猫、小狗的原因。因此，在欧拉R1诞生之前，产品部的确实洞察到这一需求。
其二，当女司机不再是人们常说的“变道不打转向灯、倒车不看后视镜、刹车经常当油门的“女司机”时。那对车的品质要求显然不仅仅是停留在外观方面，当从口袋里或从银行卡里划走7万多的收入时，相信女神们对欧拉R1的期待或要求将会更多。
因此，这些要求或许能从这些方面得到满足。对于这款微型车来说，除了实用代步之外，要是有一些驾驶乐趣，那绝对算得上是亮点所在。欧拉R1是有驾驶乐趣可言的，这主要得益于其扎实的底盘调教。说到这儿，有人或说，这么小的车型还谈底盘调教？难免让人笑话。
不，这还真不是笑话。没有对比就没有伤害，若将其拿在同级别车型中相比，甚至和奔驰的Smart相比，欧拉R1的底盘显然要扎实得多，或许有人会是否太夸张了，但这就是事实。
操控上带来的乐趣是其平顺的起步和很线性的加速，似乎和一搭载1.6L自吸配CVT无级变速箱的燃油车所带来的平顺性一样，中段的加速显然要好很多，响应速度也不错。因此，要是男性老司机开的话，在城市的快速路上穿梭还是可以满足的，自然驾驶乐趣也能相伴。
最后，回到文章开头的话题，新能源车型是否值得买？伙哥的回答是肯定的，除了出行不限号之外，还能满足个性化以及驾驶乐趣的需求。对于女性群体来说，一款车能够给她带去快乐，那这款车就值得购买。至少对于性价比还不错的A00级车型来说是这样的。
而伙哥也对这种车型感兴趣，最主要的还是价格和乐趣，此外，若想换车了，至少不因为其价格超过10万而束缚了大多数人的钱包。而作为家庭的第二款车型，这一级别的车型也是最值考虑的，道理不言而喻，还是向钱看。
伙评：
作为长城旗下纯电动ME专属平台打造的A00级车型——欧拉R1显然是被寄予厚望的，其出生也算正统，毕竟正向研发的产品还是有几把刷子。因此，这款定位清晰、颜值高、很有驾驶乐趣且性价比不错的车型还是值得考虑。最后，期待其在接下来的金九银十的旺季会有不错的销量表现。毕竟今年三月份其拿下过这一细分市场的销冠。
