现在买个车不难，有资格买车才是最难的。
虽然，目前觉大多数城市对于汽车指标还没有限制，但是，如果你工作生活在北深上广等这样的一线城市，恐怕你老家的的牌照是不被允许正常时间段上路行驶的，因此，换一辆“绿牌车”或许解决购车难的最优方式。
如果说只有20万的预算，氢云链搜索了一下，在这个价位的新能源车型还是有很多可以选择的余地的，插电混动和纯电动都有不错的选择，那今天就具体给大家介绍几款高颜值、大空间、高续航里程的新能源汽车参考。
博瑞GE PHEV
补贴后售价：17.68万-20.98万
首先要给大家推荐的，是我国的国产自主品牌吉利旗下全新的混动车型博瑞GE。据乘联会数据显示，这款车型去年上市以来销量成绩一直非常不错，而且目前最高配置的耀领版补贴后售价也只有20.98万元。
从外观方面，汽车前脸仍然采用了吉利传统式的设计语言，但是两侧大灯组大灯组的设计多了一些时尚感。它的车身长度为4986mm，轴距为2870mm，作为一款中型汽车，这样的空间表现还是比较有竞争力的。
动力方面，博瑞GE PHEV搭载的是1.5T的涡轮增压发动机以及最大功率为60kW的电机，最大输出功率大约为192kW，据悉这款汽车拥有三种充电模式，而且1.5小时就可以完成充电。
2019款比亚迪秦Pro EV
厂家指导价格区间：14.99-19.99万元
比亚迪可以说是国内新能源车的领军品牌，往往会成为许多消费者的首选。在有了奥迪设计师的加入之后，比亚迪的设计语言也变得高大上了许多，秦Pro车型理所当然就采用了比亚迪DragonFace设计语言，彻底洗刷了老比亚迪设计给人留下的印象。
除了设计上的进步，动力系统的升级，在配置上秦Pro也是跟上了潮流，高配车型搭载了360度全景影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、车载空气净化器、车联网10.1英寸/12.8英寸多媒体系统、内置行车记录仪等等配置，主动刹车和车道偏离预警等驾驶辅助也在部分车型中搭载，还全系搭载了矩阵式LED大灯，可以说配置是相当齐全，20万预算可以直接看顶配了。
领克01 PHEV
补贴后售价：20.68万-23.68万
领克这是沃尔沃技术在中国的落地，也是吉利新能源技术的生根。
在外观和内饰层面，领克01 PHEV保持了与汽油版车型的完全一致，只用一句话概括，这是一套具备着国际级水准的“好看皮囊”。
动力配置方面，与沃尔沃共用的CAM车身架构和DRIVE-E动力总成，“油电兼容”的前瞻设计，为这款车的技术成熟度提供了一个相对较高的起点。
其次领克01 PHEV所应用的P2.5架构，这套混动系统将电动机置于变速箱之内，电动机既发挥驱动车辆行进的作用，同时还进行顿挫、闯动的调和，可以让挡位之间的过渡、油电之间的衔接，变得柔顺、平滑。
行驶层面，PHEV车型的底盘表现与汽油版非常接近。它具备欧洲车的紧致，转向手感流畅，车身循迹性也足够可控，是一辆轻轻松松就能开得很快的车。但底盘滤振却也有着沃尔沃式的不拘小节，对于路面细小坑洼的打理不够干净彻底。整体而言，依然是偏向运动性的调校。
总结
但就配置而言，20万预算买一台绿牌的插电混合动力新能源车型并不是很划算（尤其在目前国五车型大幅降价的情况下）。但如果把拍牌的预算，以及充电所平摊的用车成本加入起来，绿牌的混合动力新能源车型其实也是个一二线城市的好选择。
