说起大众，在中国汽车消费市场可以说是我们的老朋友了，大众在国人的眼中，和丰田、福特、菲亚特一样，就是一个普通的汽车品牌，在每天出行的大街小巷上，大众牌的汽车也是我们日常生活中最常见的，无论一汽大众、上汽大众，迈腾、速腾、捷达、桑塔纳、途观、途昂等等，似乎怎么看都好像跟豪车不沾边。大众就是“经济适用车”嘛。
大众有贵车
然而，10几年前，异言堂主观展一次地方车展，不经意间见到一辆大号的帕萨特展车，看到前风挡“进口大众辉腾，售价90万起”的标牌时才知道，原来大众还有这么贵的车啊！
后来随着学习及工作经历，堂主知道了大众的高档车型不仅有辉腾，还有途锐；大众集团不仅有大众品牌，还包括斯柯达、西亚特、以及奥迪品牌，顿时觉得大众还是相当有实力的。随着见识越来越广，当继续深入了解，看到这些大众集团旗下的豪华汽车品牌阵营时，堂主倒吸一口气：大众的实力真是太恐怖了，这些品牌和车型可真的一点都不“大众”。
“8乘3商1摩”，构建大众汽车宇宙12宫
大众集团旗下目前拥有12个品牌，12个，刚好凑够一打，“多生孩子好打架”，葫芦娃、小矮人才7个，这12个简直黄金12宫，构建了完整的“大众汽车宇宙”，而且看起来个个都很能打：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、杜卡迪（意大利）、西雅特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国)、保时捷（德国）、斯堪尼亚（瑞典）、曼恩（德国）。
大众商用、斯堪尼亚、曼恩是以卡车、客车等商用车产品为主的品牌，一来你没驾照不会开，二来你也买不起，我们就先略过这几个品牌和产品；杜卡迪是年近百岁的意大利著名摩托车生产商，人称“摩托车界法拉利”，旗下最便宜的摩托车8万2，电动自行车4万8，相信也不是你的菜，也姑且先无视。我们今天单看大众集团旗下的乘用车品牌阵营，至于“大众不高级”?你说的可能是桑塔纳、捷达、帕萨特。下面我们来一一领略下各家的战斗值！
大众
大众汽车，世界四大汽车生产商之一的大众集团（Volkswagen Group）核心企业。在国内我们最常见的就是一汽大众及上汽大众的诸多车型产品了，当然还有途锐、蔚揽、夏朗、高尔夫R等在售的进口大众车型。
奥迪
奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表。国内市场较为人所熟悉的是一汽大众奥迪A3、A4L、A6L、Q5L等车型，以及进口奥迪S3、A8L、Q7等产品。
西亚特
西雅特（Seat）是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。1990年被大众汽车集团全资收购。上世纪90年代就尝试与南汽合作进入中国市场，终以失败告终。后来Leon和Ibiza车型在2011年后曾进入中国市场，主打高性能运动，但是动辄2、30万的售价相比同平台的高尔夫和Polo价格高出太多，西亚特曾经在部分省市还开设过4S店，不知你是否还记得。碍于品牌知名度、产品外形、售价以及和与大众产品趋同等原因，后逐渐淡出中国市场，一个实力还不错的选手在中国市场一次次沦为“青铜”，不过最近又传出西亚特将与江淮合作开发电动车型的消息，期望再次重返中国市场。祝TA好运吧。
斯柯达
世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，1895年创立于捷克斯洛伐克，1991年后成为大众汽车公司经典品牌之一，车型使用大众的动力总成和底盘总成。上汽斯柯达是继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌。斯柯达品牌车型一直颇具"性价比"，但却始终不遭中国消费者待见，存在感、市场号召力与大众不可同日而语，青铜坐实，无需反驳。
前面这几个品牌我们勤搬砖，多努努力，似乎也不太费力气就能Get到，接下来介绍的大众集团的几个乘用车品牌，就当真是需要雄厚的实力才能收入囊中了，每个品牌任一款产品都算得上是人生赢家标志，搬砖显然是不够的，就等着看今天彩票开奖结果了！
保时捷
大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车主要代表之一。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。对这个品牌你一定比我还熟悉，因为TA曾经是你的梦想，因为现在大街上随处可见保时捷的身影，因为TA的车型产品价格一再探低，然而，即便是54万5千的718、Macan入门车型，也不是谁都能轻松负担得起的，况且保时捷在国内动辄10几万选增配置的销售套路，以及日后维护保养的开销都让人不得不冷静对比一下其他品牌车型再做决定。
兰博基尼
看完了马，我们再了解一下这头牛。兰博基尼的品牌Logo是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛。1963年创立于意大利，是全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一。破产过、重组过、易主过，后归入奥迪，现如今是大众集团旗下品牌。除了Urus、Huracán、Aventador以及限量版型号、概念车等高性能汽车，兰博基尼的服饰、电子产品、家电甚至游艇等亦是响当当的奢侈品存在，无论设计还是价位。2019款 Aventador SVJ 63价格不到1000万元，堂主很是心动，幸好已经被抢购一空了，钱又省下来了……机智！
宾利
看了跑的快、瞧着帅的，我们再聊聊坐着舒服、看着气派的。那就是宾利，今年正好满100岁的宾利是英国克鲁的超豪华汽车厂商，是顶级英国豪华汽车。上世纪过半时间，宾利曾和劳斯莱斯同为一家，无论企业还是产品，1997年宾利被大众集团收购。目前在售的添越、欧陆、飞驰、慕尚等车型价格从200多万到500多万。手工艺精湛与量身定制是宾利两大特色。
照本宣科了？好，宾利车标的时候两边翅膀的羽毛是不对称的，左边是10根，右边是11根，知识点有木有！知识点，快拿本子记下来，拿去跟朋友吹牛去吧！不谢。
布加迪
终于，聊到这个位于大众集团金字塔的顶端、“黄金12宫里的王者”了。布加迪给自己的目标很明确，成为世界上最快、最独家、最昂贵的生产汽车。在1998年被大众收购后，由大众总裁皮耶西提出的第一个布加迪项目，立志于打造一款世界上气缸数最多，极速最快，最能体现人类造车科技水平的计划。对，就是后来大名鼎鼎的Veyron威龙（即威航），可以说TA是一半汽车、一半飞机！是工程学的艺术品，汽车发展史的的一座里程碑！
回到当下，看，如此梦幻！最近几日在圆石滩车展亮相的布加迪Centodieci，充满未来感的设计，浑身散发着变形金刚的味道，似白色妖狐，对经典设计进行了现代诠释，堪称“艺术呈现、完美形态、创新科技”品牌哲学的又一顶峰之作。这次是全球限量10台，价码800万欧元，已经被订购完了……呃，我又不用跟大家抢了……
最后再补充个你未必知道的知识点，也是吹牛用得到的：布加迪是意大利人创立，在法国阿尔萨斯生产，被德国大众收购，总部和组装厂仍在法国的法国汽车品牌。
异言一语：
从6万多的斯柯达晶锐到动辄6000多万的布加迪Centodieci，产品价格相差1000倍！大众汽车集团品牌之多、车型之丰富、产品覆盖价格区间之宽广让人瞠目结舌又感慨万千。其为世界交通出行发展和汽车科技进步做出的贡献毋庸置疑。
好了，说了这么多，看看空瘪的荷包，想想自己两位数的存款，异言堂主心情已跌至谷底，继续码字搬砖去了……下期再见！
