大众的电动化战略已经进行得如火如荼，上汽大众这边更是在车市寒冬砸下170亿建造全新MEB新工厂，也进一步证明了大众电动化的决心。其产品ID家族车型更是一辆接着一辆的曝光，但你是否知道，大众在ID家族产品战略布局中有一款敞篷车：ID Buggy，今天，我们就带大家去走近这款车型。
说到Buggy这个词，其实已经历史悠久，加利福尼亚工程师 Bruce F. Meyers 在 1964 年基于大众甲壳虫底盘加玻璃纤维车身打造的，用来参加沙滩越野赛事的车型，就叫Buggy。如今，大众将这款车型再一次从历史中翻出，并作为电动化ID家族的一员，看似是要打情怀牌了。
ID Buggy基于全新德国大众MEB平台打造，由于被定义为沙地车型，亲近自然的开放态度注定了ID Buggy是款无顶的敞篷车。整体设计相当简约，圆形LED前后大灯让人想起了甲壳虫，带着一份俏皮可爱；炫亮的车身和底部大包围护板的比例，让ID Buggy给人轻盈灵动的感觉。
坐进内饰，你会发现，ID Buggy没有仪表板，被带有小型显示屏的方向盘所取代，这也是ID家族化内饰设计的组成部分；该车没有提供车载音频系统，但在座椅之间设置了蓝牙接收器，可以通过连接智能手机进行音频的播放，声音调节按键被继承在了多功能方向盘上。ID Buggy的座椅沿用了大众XL1，舒适性是可以保证的。
尾部设计了敞开的储物空间，湿的冲篮板或者衣服可以毫无顾虑的放入，因为该区域的排水在设计的过程中是最优先考虑的。由于行驶过程中沙地的颠簸，储物箱区域通过两根交叉的安全带去固定物品。
虽然ID Buggy是一款沙地车型，用车更多是为了娱乐性，但大众对这款车内部相当重视，为了保护电池，采用了双层底板设计，并且被誉为最坚固的敞篷车。
动力方面，ID Buggy 150kW 204PS的电动机被安置在了后轴，这仅是样车的配置。量产后，前轴还会额外加装125kW 170PS的电机，另外还有四驱版本可供选择。目前的样车状态，最高速度被限制在了30km/h，在量产车型中，ID Buggy最高车速可达157km/h，百公里加速将在7.2s。
对于这款ID Buggy，大众没有透露更多的信息，目前只制造了一款样车进行测试，是否量产，德国大众还没有做出最终的决定。但如果ID Buggy未来真的量产，你会选择这样一款具有情怀的成人玩具吗？但无论如何，开在路上回头率还是超高的！
